Госдума расширит участие иностранного капитала в российском авиапроме
4 октября 2006 года
Госдума приняла в среду во втором чтении проект федерального закона, расширяющего участие иностранного капитала в российской авиационной промышленности. В свою очередь, глава экспертного управления президента России Аркадий Дворкович, заявил, что Россия надеется на открытость для инвестиций со стороны западных партнеров. По его словам, пробным шаром для России стало приобретение 5% акций Европейского аэрокосмического концерна EADS. Первый опыт оказался не очень удачным — европейская компания переживает сейчас не лучшие времена.
В соответствии с принятым сегодня во втором чтении законом «участие иностранного капитала в авиационной организации, осуществляющей деятельность по разработке, производству, испытаниям, ремонту или утилизации авиационной техники, допускается при условии, если доля участия иностранного капитала составляет менее 25% ее уставного капитала, или по решению президента РФ». При этом «руководитель и входящие в органы управления такой организации лица являются гражданами РФ; иное определяется решением президента РФ».
Пойдя на некоторое послабление для иностранных инвесторов, Россия надеется, что и США с Европой не будут ограничивать доступ российских компаний на свои рынки, в том числе и на авиационный рынок. По словам Дворковича, Россия хочет проверить готовность Европы к кооперации на примере участия в европейском аэрокосмическом концерне EADS, где Внешторгбанк недавно приобрел около 5% акций.
«Мы хотим, чтобы наши компании участвовали в технологической кооперации, кооперации в зарубежных странах. Если доступ для российских предприятий будет закрыт, тогда, к сожалению, мы будем отвечать взаимностью», - предупредил Дворкович.
Первый опыт инвестирования в авиационную отрасль оказался не очень удачным. Сегодня крупнейший европейский авиационный консорциум EADS объявил о крупных финансовых потерях в связи с задержкой начала серийного выпуска новейших широкофюзеляжных двухпалубных пассажирских самолетов Аэробус А-380. Сумма убытков составит по меньшей мере 4,8 млрд евро или 6,1 млрд долларов. Нынешние финансовые трудности компании продлятся по меньшей мере до 2010 года.
Потери вызваны в первую очередь увеличением почти в два раза - до двух лет - задержки в поставках клиентам самолетов А-380. Ожидается, что первые машины поступят к заказчикам не ранее августа 2008 года. Руководство EADS сообщило, что клиенты, которым были обещаны поставки А-380 уже в 2006 году, «получат компенсацию». Размеры компенсации не раскрываются.
Что касается отечественного инвестиционного климата, глава экспертного управления президента РФ отметил, что сейчас в России нет препятствий для иностранных инвестиций, а есть только определенные административные барьеры, однако одинаково влияют как на иностранных, так и на российских инвесторов.
Дворкович также отметил, что сейчас в России сложилось ограничение доступа к инфраструктуре, в том числе в электроэнергетике. Есть также необходимость в строительстве дорог, портовых терминалов и развития сферы телекоммуникаций. При этом, если дорожное и железнодорожное строительство готово взять на себя государство, то развитие портовых терминалов и телекоммуникаций является прерогативой частного бизнеса.
В связи с этми Дворкович обратился к иностранным инвесторам с приглашением участвовать в развитии этих отраслей, а также в освоении новых территорий России. «Земля - это наше основное богатство после людей. Дефицита земли в России нет, и мы приглашаем всех инвесторов в освоении новых территорий», - сказал Дворкович.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
