Государство не вложило в создание системы «Платон» «ни копейки», заявил глава Росавтодора
1 декабря 2015 года
Государство не вложило «ни копейки» в создание системы взимания платы с большегрузов «Платон», все расходы взял на себя частный инвестор, заявил во вторник в интервью телеканалу «Россия 24» глава Росавтодора Роман Старовойт.
«На сегодняшний день государство не затратило ни одной копейки на создание и введение в эксплуатацию этой системы. Этим занимается полностью частный инвестор, который был установлен правительством Российской Федерации, с которым Росавтодор заключил концессионное соглашение, четко регламентирующее все правила игры и все условия, которые должны соблюдать как государство, так и частный инвестор», - сказал он.
Система «Платон» будет эксплуатироваться инвестором 13 лет, подчеркнул Старовойт. «Каждый день поступающие средства будут направляться сразу же в дорожный фонд, то есть инвестор не будет аккумулировать эти средства и потом через какое-то время перечислять в бюджет. Это делается ежедневно, - подчеркнул чиновник. - Раз в полгода равными платежами частный инвестор будет компенсировать свои затраты путем платежа уже на свои счета».
Старовойт отметил, что решение о запуске системы по схеме государственно-частного партнерства было принято с учетом мирового опыта в транспортных проектах. Он добавил, что инвестор вложил в «Платон» 29 млрд рублей. «Для государства выгоднее отдать право создать эту систему частному инвестору и потом в течение срока реализации проекта компенсировать его расходы», - заключил глава Росавтодора, отметив, что «норма прибыли, которая заложена частным инвесторам, не превышает 10%».
Ранее сообщалось, что оператором системы «Платон» является ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС, компания в равных долях принадлежит фонду «РТ-инвест» «Ростеха» и сыну Аркадия Ротенберга Игорю). СМИ также сообщали, что сами инвесторы вложили в проект лишь три миллиарда, а основная сумма - 27 млрд рублей - была получена как кредит в квазигосударственном «Газпромбанке». Об этом, в частности, писали газеты «Московский комсомолец» и «Ведомости».
При этом Минтранс недавно предложил выделить РТИТС еще 7,9 млрд рублей на улучшение работы «Платона», деятельность которого вызывает множество нареканий.
«Ведомости» в связи с этим отмечали, что при условии сохранения сборов системы на нынешнем уровне (до 400 млн рублей в неделю) государство сможет вернуть себе эти 7,9 млрд рублей в марте. При этом в доходы бюджета пойдут сборы за последующие месяцы - с марта по июнь (уже по повышенному тарифу - 3,06 рублей за километр). Таким образом за весь 2016 год государство получит 28,79 млрд рублей (уже после вычета второй части платежа в адрес РТИТС) - на 10 млрд рублей меньше, чем запланировало.
Недополучив деньги, государство не построит новые дороги и инфраструктуру. Зато получит рост стоимости автоперевозок, которое явно отразится на стоимости потребительской корзины перед Новым годом, пишет газета.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
