Греф призвал к осторожности при реализации новых проектов РЖД, одобренных Путиным
28 мая 2013 года
Глава Сбербанка Герман Греф предостерег от поспешности в реализации проектов высокоскоростного железнодорожного сообщения (ВСМ), поддержанных накануне президентом Путиным на совещании в Сочи, сообщает ИТАР-ТАСС. Во вторник Греф выступил на деловом завтраке с инвесторами в Минтрансе.
По его словам, опыт реализации подобных проектов за рубежом показал, что первоначальный расчетный бюджет превышается в среднем на 21%.
«Если проект стоит 30 млрд долларов, то цена ошибки в 20% - это 6 млрд долларов», - отметил Греф. Цена подвижки в одну десятую всей стоимости проекта - это либо отклонение по стоимости, либо отклонение по срокам.
«Там колоссальная цена подвижки, - рассказал Греф о своих наблюдениях по проекту ВСМ, представленному президенту компанией РЖД. - Я вчера внимательно смотрел за предварительной оценкой этого инвестиционного проекта, представленного Якуниным, даже там уже были огромные расхождения по цифрам. Это говорит о том, что проект живой. Видимо, цифры в докладе были из более новой версии. И отклонение составило почти триллион рублей».
Греф считает, что такие проекты необходимо просчитывать с ювелирной точностью. «У нас, у россиян, нет такого опыта. Мы можем сколько угодно надуваться, но нет у нас опыта корректных расчетов отклонений, которые возникают при реализации таких проектов на протяжении 35 лет», - предостерег он.
По мнению главы Сбербанка, «одна минута, потраченная на проектирование, должна равняться 10 минутам, потраченным на реализацию проекта».
Напомним, в понедельник на совещании по новым проектам РЖД Владимир Путин поддержал идею развития сети высокоскоростного транспорта, который мог бы связывать разные города России. Если раньше такие ветки связывали между собой лишь три российских города, то теперь пора подумать о том, чтобы проложить участок дороги к Сочи и в Казань.
Глава «РЖД» Владимир Якунин расписал преимущества такой высокоскоростной трассы для государства: «За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 триллиона рублей... Годовая доходность бюджета - 6,88%». Рентабельность проекта предлагается также повысить за счет льготного налогообложения.
Отметим, на брифинге по итогам встречи Якунин подчеркнул, что в этой части «модель до конца не отработана». «Будет единая конкурсная комиссия, которая будет рассматривать вопросы привлечения компаний для строительства инфраструктуры, компаний, которые будут производить подвижной состав с учетом того, что в конечном итоге этот подвижной состав будет локализован и производиться на территории РФ», - сказал он.
Ранее поставщика подвижного состава предполагалось определять на отдельном тендере. При этом Якунин заметил, что в рамках обязательного требования к локализации производства поездов не будет выдвигаться обязательное условие к наличию российского партнёра.
Глава РЖД также заявил о намерении завершить строительство этой магистрали к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Министр транспорта России Максим Соколов сообщил, что стоимость разработки проектной документации составит около 16 миллиардов рублей. По его словам, эти средства должны быть выделены в 2013-2014 годах, их источником может стать федеральный бюджет, куда нужно вносить соответствующие поправки, а также бюджеты регионов, через которые пройдет ВСМ.
Министр подтвердил ориентировочную стоимость проекта в размере 928 миллиардов рублей (именно такую сумму озвучил Якунин на совещании). По словам Соколова, мировая практика говорит о том, что подобные проекты на 70% должны финансироваться государством, а на 30% могут быть профинансированы за счет средств инвесторов.
Если, по словам министра, будут приняты предложения по налоговым льготам по ВСМ, это позволит привлечь к финансированию проекта средства Фонда национального благосостояния и пенсионных фондов, снизив таким образом долю невозвратного государственного финансирования до 40%.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
