Губернатор Подмосковья посетил Центр управления транспортом в Сеуле
24 ноября 2017 года
Сегодня Андрей Воробьёв в рамках рабочей поездки в Сеул познакомился с работой Центра управления городским транспортом, передает корреспондент «Подмосковье сегодня».
Как рассказали подмосковной делегации корейские коллеги, необходимость в создании эффективной системы управления продиктовало время. Сегодня в Сеуле насчитывается 2 млн 970 тыс. машин, что в 130 раз больше, чем 1980-х годах. А количество дорог по сравнению с тем же временем выросло всего в 1,3 раза. На сегодняшний день прокладка трасс завершена и достигла своего лимита. Чтобы своевременно отслеживать ситуацию на дорогах и общественном транспорте, в Сеуле работает специальный Центр управления.
На трассах города установлено 817 камер, информацию с которых любой желающий может посмотреть на сайте Центра управления транспортом или в Твиттере. Еще 30 тыс. камер установлено на дорогах, но к ним доступ имеют только сотрудники специальных структур. Кроме того, в городе действует система видеонаблюдения в автобусах, которых в Сеуле 9300. Благодаря «умным карточкам», которыми пользуются пассажиры, можно просчитать, сколько людей выходит и заходит на каждой остановке, и даже узнать, есть ли в автобусе свободные места.
Также в реальном времени можно отследить, какие остановки наиболее загружены, и оперативно направить туда транспорт. Примерно такая же система работает и в метро. Она отслеживает загруженность поездов и линий. Большая часть информации доступна для жителей. Этой системой активно пользуются и бизнесмены, которые открывают свои магазины и лавочки там, где самая высокая проходимость людей.
Как отметил позже в беседе с журналистами Андрей Воробьёв, Подмосковье также намерено внедрять самые передовые системы в управлении городами и транспортом.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Губернатор Подмосковья посетил Центр управления транспортом в Сеуле», автор: Инга Тарасова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
