Дания за свой счет отбуксирует пароход «Дункан» в порт Калундборга
23 июля 2002 года
Датские власти намерены за свой счет отбуксировать в порт Калундборга пароход «Дункан», который стоит на мели, и оказать судну техническое содействие.
Об этом РИА «Новости» по телефону сообщил заведующий консульским отделом посольства РФ в Дании Александр Копнин по итогам переговоров с датскими местными властями и представителями порта Калундборга.
Комментируя сообщения о том, судно затопило приливом, Копнин сообщил, что в представителями местных властей посетил и осмотрел пароход.
«Дункан» стоит на мели, в трюме - вода, сказал Копнин. По его словам, судно не представляет экологической опасности.
Дежурный полицейского участка города Калундборга сообщил по телефону, что местонахождение судна на изменилось - он остается на мели, примерно в 15 метрах от берега.
В результате прилива «Дункан» был затоплен
Старейший российский пароход «Дункан», следовавший из Санкт-Петербурга на выставку в шведский город Гетеборг, и севший на мель в восьми километрах от датского порта Калуннборг, был затоплен в результате начавшегося прилива.
В ночь на вторник «Дункан», построенный более 100 лет назад, стоял на якоре в 3 милях от порта. Ураганным ветром он был сорван с якоря и выброшен на берег.
Никто из членов экипажа судна не пострадал, сообщает ИТАР-ТАСС.
По словам капитана судна Валентина Сыромятникова, датские власти не предприняли мер по спасению судна, потребовав предварительной оплаты спасательных работ.
«По абсолютно непонятным причинам, - сказал капитан, - цена этой помощи была определена в 15 тысяч датских крон. Мое предложение выплатить часть средств сразу, а остальные позже было отвергнуто. Объяснения, что на судне находятся люди и ситуация опасна для их жизни, оказались безрезультатными».
Капитан сообщил, что простые датчане проявили большое участие в судьбе парохода и членов его экипажа, предоставив всем ночлег.
Сегодня здесь было создано общество «друзей «Дункана», которое намерено оказать помощь в восстановлении судна.
Посольство России принимает активное участие в оказание помощи экипажу. Представитель посольства срочно выехал на место происшествия.
Паровая шхуна «Дункан» построена в 1901 году
На сегодняшний день паровая шхуна «Дункан» ≈ единственный в мире речной пароход, который в 100-летнем возрасте пересек Балтийское море по маршруту Санкт-Петербург ≈ Хельсинки ≈ Ханко ≈ Стокгольм ≈ Турку ≈ Оскархамн ≈ Росток ≈ Нойштадт ≈ Халигенхафен ≈ Росток.
Восемь лет жизни потратил Валентин Сыромятников, питерский энтузиаст реконструкции старинных судов, на восстановление корабля-ветерана - буксирного парохода «Дункан», построенного в 1901 году на верфях компании «Альстрем» в городе Або (ныне Турку) в Великом Княжестве Финляндском.
Старый буксир пережил четыре войны, три революции, бомбежки, минные поля и чудом избежал газового резака.
После реставрации «Дункан» дает ход в 11 узлов. В 1998 году капитан Сыромятников водил его на морской фестиваль в Стокгольме, а затем и в Турку, где древний пароход является городской достопримечательностью.
В экипаж Сыромятникова входят жена Татьяна Игнатьева, механик Валерий Иванов, машинист Владимир Шкурин и матрос Ян Малыгин.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
