Девелоперы продают самолеты и отказываются от личных водителей, чтобы завершить стройки
12 января 2009 года
Основному акционеру AFI Development Льву Леваеву пришлось продать самолет, которым пользовались топ-менеджеры компании,? почти 46 млн долларов пойдут на завершение московских строек. Кризис заставил отказаться от излишеств и других девелоперов: топ-менеджеры "Главстроя" начали летать экономклассом, а вице-президенты "Системы-Галс" ? оплачивать услуги личных водителей из своего кармана. Об этом пишет [?http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1101275? "Коммерсантъ"].
AFI Development продала почти за 46 млн долларов принадлежавший ей самолет BG 5000 на 15 мест. Самолет для топ-менеджеров AFI Development приобрела в декабре 2007 года у своего основного акционера Льва Леваева, который пользовался джетом шесть лет. "Продажа самолета вызвана тем, что сейчас в нем нет острой необходимости, так как компания приостановила проекты в регионах и топ-менеджерам нет необходимости часто летать в командировки",? передал через пресс-службу AFI Development господин Леваев.
Вырученные от продажи самолета средства будут направлены в реализацию текущих проектов в Москве, уточнила представитель AFI Development Наталья Иванова. Сейчас компания занимается строительством комплекса "Тверская застава", торгцентра Mall of Russia в "Москва-Сити", многофункционального комплекса на Озерковской набережной.
Кризис заставил практически всех крупных российских девелоперов отказаться от лишних трат. В конце прошлого года во многих компаниях персонал был сокращен до 30%. Но ограничиваться этим девелоперы не собираются.
Так, по словам представителя корпорации "Главстрой" Ивана Слепцова, в этом году топ-менеджеры не будут летать в командировки бизнес-классом. Председатель совета директоров "СУИхолдинг" Азарий Лапидус признался, что в компании отменены все корпоративные мероприятия и сокращен фонд заработной платы.
В "Системе-Галс", по информации источника, близкого к компании, в целях экономии вице-президенты сами должны оплачивать услуги личных водителей. "Это инициатива самого топ-менеджмента",? настаивает представитель "Системы-Галс" Анна Завьялова. По ее словам, для сокращения издержек все дочерние структуры переезжают в головной офис "Системы-Галс".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
