Дело о крушении Boeing-737 в Перми снова закрыто: расследование подтвердило вину пилота
30 сентября 2010 года
Дело о катастрофе в Перми самолета Boeing-737, в результате которой в 2008 году погибли 88 человек, вновь прекращено. Как сообщил в четверг адвокат потерпевших Игорь Трунов, он получил постановление о прекращении уголовного дела об этой авиакатастрофе. Он напомнил, что расследование уже прекращалось, но это решение было отменено, и материалы были направлены на новое рассмотрение.
«Теперь вновь прекратили, подтвердили, что виновен командир корабля, который своими действиями совершил нарушение правил эксплуатации воздушного судна. Он погиб, поэтому дело прекращено», - отметил Трунов. Адвокат сообщил, что решение о прекращении дела будет обжаловано, сообщает «Интерфакс».
«Следствие не выполнило основную массу требований, не рассмотрело их посуществу, а лишь устранило процессуальные нарушения», - пояснил он. «Не исследован весь спектр должностных лиц, тех, кто допустил судно к полету. Следствие проведено неполно, не проанализировано все, что было в заключении авиационного комитета», - добавил адвокат.
Boeing-737 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» разбился 14 сентября 2008года в Перми. Он упал на железнодорожные пути между двумя районамигорода. В результате авиакатастрофы погибли 88 человек. Обломки лайнераразбросало на площади 4 кв км.
В марте 2010 года СКП РФ сообщил о прекращении уголовного дела по факту катастрофы самолета Boeing-737 в Перми в 2008 году в связи со смертью подозреваемого - командира судна Родиона Медведева. По официальной версии, причиной авиакатастрофы стала потеря командиром судна пространственной ориентировки «на фоне психически неуравновешенного состояния, которое было обусловлено наличием алкоголя в организме». Вывод о состоянии командира подтверждается заключением экспертизы, проведенной по обнаруженным на месте происшествия останкам погибшего, «согласно которой он в момент пилотирования воздушного судна находился в состоянии легкого алкогольного опьянения».
При этом авиационно-техническая экспертиза установила, что еще до вылета были обнаружены две неисправности на борту самолета: неработающий автомат управления тяги двигателей и неисправная бортовая система предупреждения столкновений. Эти неполадки не являются основанием для прекращения полетов, но решение о вылете в таком случае принимает командир экипажа.
Сообщение о прекращении уголовного дела по факту крушения лайнера в Перми стало неожиданностью для родственников погибших в авиакатастрофе.
«Для нас это неожиданность. Мы писали запросы в прокуратуры. В заключении говорится, что виноват пилот. Ни одного чиновника, ни одной фамилии там не фигурирует», - сказал тогда руководитель инициативной группы родственниковпогибших Валерий Севостьянов, потерявший в авиакатастрофе дочь.
По жалобе родственников погибших в конце апреля 2010 года следствие было возобновлено. Уголовное дело было направлено для дополнительного расследования с конкретными указаниями о проверке действий должностных лиц, на которых были возложены обязанности по обеспечению безопасности эксплуатации воздушного судна и принятия в отношении них процессуального решения, сообщил тогда официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
