Депре, Петерансель и Стейси выиграли «Дакар»-2007
22 января 2007 года
Шестнадцатикилометровым спецучастком на берегу Розового озера в столице Сенегала завершилось ралли "Дакар"-2007, которое стартовало две недели назад в Португалии, а на пути к финишу побывало в Испании, Марокко, Мавритании и Мали. Победителями 29-го по счету трансафриканского марафона стали француз Сириль Депре в зачете мотоциклов, его соотечественник Стефан Петерансель в классе легковых автомобилей и голландец Ханс Стейси среди грузовиков.
Традиционно последний короткий этап гонки уже ничего не решает, отмечает РИА Новости. Он дает возможность некоторым гонщикам блеснуть, но на расстановку позиций в общем зачете уже не влияет. Так произошло и на этот раз.
Победителем 15-го этапа среди мотоциклистов стал латыш Янис Винтерс на частном мотоцикле "КТМ", для которого этот успех стал уже вторым по ходу этого "Дакара". Он преодолел дистанцию спецучастка за 8 минут и 42 секунды. Замкнули первую тройку по итогам заключительного дня гонки также "частники" - норвежец Пол-Андерс Уллевальсетер на "КТМ" стал вторым (8.49), а третий результат показал португалец Хелдер Родригес, выступающий на мотоцикле "Ямаха" (9.07).
Победителем же всей гонки в зачете мотоциклов стал 32-летний француз Сириль Депре из заводской команды "Галуаз КТМ", который преодолел 15 спецучастков марафона за 51 час 36 минут и 53 секунды. Для него это уже вторая победа на "Дакаре" после первого места в 2005 году. Проиграв Депре 34 минуты и 19 секунд, на втором месте финишировал его соотечественник и партнер по команде Давид Касто (52:11.12). Бронзовым призером "Дакара"-2007 стал американец Крис Блайс, представляющий "конюшню" "Ред Булл КТМ".
Среди легковых автомобилей на финальном спецучастке первенствовал южноафриканец Жинель де Вилльерс из команды "Фольксваген" (7.42). Вторым стал его партнер по немецкой "конюшне" испанец Карлос Сайнс (7.44). Вообще пилоты "Фольксвагена" выиграли на этом "Дакаре" больше других спецучастков, но проблемы с надежностью не позволили концерну из Вольфсбурга одержать первую победу с 1980 года и стать первой маркой, выигравшей "Дакар" на дизельном автомобиле. Третью позицию в воскресенье занял чемпион серии NASCAR американец Робби Гордон на "Хаммере" (8,08).
А победу в общем зачете среди внедорожников одержал француз Стефан Петерансель и его штурман Жан-Поль Коттре из заводской команды "Мицубиси" (45:53.37). Для 41-летнего Петеранселя это победа уже девятая в карьере - он абсолютный рекордсмен "Дакара" (француз шесть раз побеждал на мотоцикле и теперь уже трижды за рулем внедорожника). Для "Мицубиси" это также рекордная, уже 12-я по счету и седьмая подряд победа. На втором месте гонку завершил также пилот японской команды - победитель прошлогоднего "Дакара" француз Люк Альфан (46:01.03). Кстати, несмотря на победный дубль, "Мицубиси" на этом "Дакаре" не выиграла ни одного спецучастка. Таким образом, Петерансель стал первым после немки Ютты Кляйншмидт гонщиком в классе легковых автомобилей, который выиграл "Дакар", не одержав ни одной победы на этапах гонки. Замкнул тройку призеров двукратный триумфатор этого марафона француз Жан-Луи Шлессер, выступающий на багги собственной конструкции (47:27.34). Он стал лучшим на этом "Дакаре" из незаводских пилотов и первым в зачете автомобилей с приводом на одну ось.
Лучшим среди россиян на заключительном спецучастке стал экипаж команды "Москва-ЗИЛ" в составе Сергея Шмакова и Константина Мещерякова. Они показали в воскресенье 17-е время (9.29), а в общем зачете свой дебютный "Дакар" завершили на достойном 14-м месте (56:04.15). А если бы не поломка сцепления в середине гонки, то Шмаков с Мещеряковым на своем багги вполне могли попасть и в первую десятку "абсолюта". Также очень неплохо на этом марафоне выступил экипаж Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина на "Мицубиси". На 15-м этапе они стали 35-ми (10.23), а по итогам всей гонки 20-ми (58:17.38). Напомним, что год назад этот дуэт на своем первом "Дакаре" финишировал 25-м среди внедорожников. Ярослав Соловьев и Константин Жильцов на "Мицубиси" показали в воскресенье 60-е время (11.15) и стали 52-ми в общем зачете (70:04.41), а Павел Логинов с Алексеем Кузьмичем на "Ниссане" заняли 64-ю позицию на этапе (11.30) и на этой же строчке расположились в финальных протоколах (76:01.53).
В зачете грузовиков на последнем этапе отличился голландский экипаж на ЖИНАФе, ведомый Арьяном Броуером (9.39). Для него это вторая победа на спецучастках "Дакара"-2007. Вторым в воскресенье стал чех Алеш Лопраис на "Татре" (10.31), а с третьим временем зачетную дистанцию преодолел голландец Ханс Бекс на ДАФе (10.33). Лучшим из "КамАЗов" на этот раз стал экипаж Сергея Решетникова, Андрея Мокеева и Эдуарда Куприянова, ставший десятым (11.04). Ильгизар Мардеев, Айдар Беляев и Эдуард Николаев финишировали с 30-м временем (13.27).
Победу в гонке одержал экипаж команды Exact-MAN в составе 48-летнего пилота из Нидерландов Ханса Стейси, штурмана из Бельгии Чарли Готлиба и механика из Нидерландов Бернара дер Киндерена (54:03.05). Для них, как и для марки МАН, это первая победа на "Дакаре". Причем пришла она к ним уже на второй год участия в этом легендарном марафоне. Более трех часов им уступил Мардеев (57:13.57), а третьим стал Лопраис (58:48.35). Решетников занял в итоговой классификации седьмое место (61:50.47). Впервые за последние пять лет победа ускользнула от команды "КамАЗ-Мастер".
Следующий, юбилейный 30-й ралли-марафон "Дакар" стартует в январе 2008 году из Лиссабона (Португалия).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
