Дерипаска намерен приобрести завод Daewoo в Румынии, если соберет 10 млрд евро
27 апреля 2007 года
ОАО "Русские машины", подконтрольное российскому бизнесмену Олегу Дерипаске, намерено приобрести завод Daewoo Automobile Romania. Отраслевые эксперты не понимают, зачем "Русским машинам" завод по выпуску легковых автомобилей и бензиновых двигателей, и считают, что бизнесмен привлечет к конкурсу партнера. Им может стать подконтрольный Рособоронэкспорту "АвтоВАЗ", пишет в пятницу газета "Коммерсант".
Кроме "Русских машин" на завод также претендуют концерны General Motors и Ford. В "Русских машинах" подтвердили подачу заявки, уточнив, что пока намерены участвовать лишь в первой части конкурса. Полный список претендентов на DAR определится в июне. Пока известны лишь общие критерии оценки предложений ? цена, план инвестиций, план по увеличению производства. При этом покупатель DAR должен иметь оборот не менее 10 млрд евро и выпускать 1 млн автомобилей в год. "Русские машины" не соответствуют ни одному из этих требований.
ОАО "Русские машины" управляет машиностроительными активами холдинга "Базовый элемент". В апреле 2006 года входящая в ОАО группа "ГАЗ" купила у DaimlerChrysler завод по выпуску легковых автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, в августе 2006 года группа "ГАЗ" купила британского LDV, производителя коммерческих машин.
DAR, проектная мощность которого составляет 120 тыс. машин в год, выпускает легковые Daewoo Cielo, Matiz, Nubira и Tacuma, а также бензиновые двигатели объемом 1,5-1,6 литров, количеством 380 тыс. в год и 260 тыс. коробок передач.
Эксперты не могут найти объяснения тому, зачем "Русские машины" вообще подали заявку на DAR, которая выпускает легковые машины и бензиновые двигатели. Группа "ГАЗ" всегда говорила в первую очередь об интересе к коммерческой технике и дизельным двигателям малого объема. Они не исключают, что компания пойдет на конкурс вместе "с другим автопроизводителем". Этим партнером может стать "АвтоВАЗ". По информации издания, 20 апреля Дерипаска посетил "АвтоВАЗ", осмотрев, в частности, цех по сборке Lada Kalina и мощности ЗАО СП "GM-АвтоВАЗ". В тот же день в Москве он провел переговоры с гендиректором ФГУП "Рособоронэкспорт", главой совета директоров "АвтоВАЗа" Сергеем Чемезовым.
В четверг вице-президент "АвтоВАЗа" по производству Владислав Капустин заявил, что заводу "неинтересно двигательное производство DAR, и принимать участие в торгах он не собирается".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
