Дерипаска расстался с Magna
3 октября 2008 года
Холдинг «Русские машины», подконтрольный Олегу Дерипаске, вышел из инвестиций в компанию Magna International Inc.
«Кредитор дочерней компании «Русских машин» реализовал право на 20 млн акций Magna, заложенных в обеспечение финансирования, которое «Русские машины» привлекли для своей инвестиции в Magna 20 сентября 2007 года.
Участие «Русских машин» в соглашении со Stronach Trust, основным акционером Magna, прекращено, сообщает «Интерфакс».
Ранее «дочка» «Русских машин» - Veleron Holding B.V. - привлекла кредит банка BNP Paribas для финансирования сделки по покупке пакета акций Magna. Размер первоначального транша составил 877,95 млн долларов. По условиям соглашения с банком, размер кредита мог быть увеличен до 1,229 млрд через четыре месяца после выделения первого транша. Кредит был предоставлен сроком на два года.
В результате перехода акций к кредитору, «Русские машины» выйдут из числа бенефициаров M Unicar Inc., холдинговой компании, созданной в прошлом году структурой Дерипаски, Stronach Trust и топ-менеджерами Magna для владения акциями канадской компании.
В M Unicar, контролирующей почти 70% Magna, Дерипаска и основатель компании Фрэнк Стронах получили по 42% акций, то есть Дерипаска контролировал около 25% канадской Magna.
Итоги неожиданно завершившегося партнёрства с «Русскими машинами» в Magna оценивают позитивно. «Наш стратегический альянс помог нам ускорить рост на российском рынке», - сказал исполнительный директор компании Зигфрид Вольф
В 2008 году неудачей закончились переговоры в России между Magna и «АвтоВАЗом». Они шли минимум два года, и предусматривали соглашение о новой платформе и об организации сборочного завода; протокол о намерениях по созданию совместного предприятия был подписан в присутствии тогдашнего президента Владимира Путина. Однако стратегическим партнёром «АвтоВАЗа» стал французский Renault.
Magna разрыв с «АвтоВАЗом» не помешает работать в России. Magna помогает группе ГАЗ (входит в «Русские машины») организовать производство моделей Chrysler на купленном в США оборудовании.
Magna - крупнейший в мире производитель автомобильных компонентов. В 2007 году выручка Magna выросла с 24,18 до 26,06 млрд долларов в 2006 году, чистая прибыль - до 663 млн.
Корпорация «Русские машины» объединяет индустриальные и инжиниринговые активы холдинга «Базовый элемент» в автомобилестроении (группа «ГАЗ»), железнодорожном и авиационном машиностроении, в производстве автокомпонентов, дорожно-строительной и специальной техники.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
