Дерипаска хочет превратить убыточный олимпийский порт в яхтенную марину
10 июля 2013 года
Владелец холдинга "Базовый элемент" Олег Дерипаска передумал отдавать "Олимпстрою" построенный в Имеретинской долине грузовой порт стоимостью 9,3 миллиарда рублей, сообщает РБК daily со ссылкой на свои источники. Предприниматель намерен вложить еще 4,2 миллиарда рублей в постолимпийское перепрофилирование порта в яхтенную марину. Но эксперты сомневаются в том, что марина сможет реанимировать Имеретинский порт.
Как отмечает газета, Дерипаска решил не следовать примеру совладельца УГМК Искандера Махмудова, безвозмездно отдающего государству малую ледовую арену в Сочи. Источник РБК daily, близкий к "Базовому элементу", сообщил, что компания передумала отдавать "Олимпстрою" принадлежащее ей ООО "Порт Сочи Имеретинский". О такой возможности ранее писали СМИ.
По данным источника, Дерипаска намерен инвестировать от 50 миллионов до 100 миллионов евро в перепрофилирование грузового порта в яхтенную марину. Эти средства планируется привлечь на условиях проектного финансирования. Стройка начнется уже после окончания Олимпийских игр: во время соревнований в порту будут стоять морские лайнеры, в которых разместятся волонтеры.
По словам заместителя генерального директора "Базового элемента" Андрея Елинсона, окончательный размер инвестиций в парковку для яхт на 600-700 мест будет определен после завершения разработки проекта. "Она станет знаковым элементом другого нашего олимпийского проекта - всесезонного курортного комплекса "Сочное", который будет использоваться во время Олимпиады в качестве Олимпийской деревни", - добавил Елинсон. Комплекс "Сочное" общей площадью 334 тысячи кв. метров будет включать более чем 2,7 тысячи апартаментов бизнес-класса. Объем инвестиций в проект оценивается в 23 миллиарда рублей.
Кредит 3,67 миллиарда рублей на строительство порта в Имеретинке структура "Базэла" получила у ВЭБа в 2009 году. Изначально компания согласилась инвестировать в этот проект при условии наличия определенного потока грузов. Однако из-за того, что значительную часть грузов олимпийской стройки решили доставлять в Сочи по железной и автомобильной дорогам, порт так и не стал прибыльным. Так, по данным базы СПАРК, в 2011 году чистый убыток порта достиг 67,5 миллиона рублей.
Позже "Базовый элемент" обратился в ВЭБ с предложением реструктурировать кредит и, не дождавшись положительного ответа, направил соответствующий иск в Арбитражный суд Москвы. Первое заседание суда по этому делу назначено на следующий вторник.
Глава агентства Infranews Алексей Безбородов сомневается, что "Базовому элементу" удастся реанимировать порт и построить там стоянку для яхт. "Скорее всего, ВЭБ просто заберет порт после Олимпиады", - полагает эксперт. По его информации, на территории порта хотят построить игровую зону. "Что касается марины, это самое неудобное место в акватории Черного моря для захода яхт", - добавил Безбородов.
При этом конкуренцию проекту "Базэла" может составить аналогичная марина, но чуть меньшего объема, примерно на 300 мест, уже строящаяся в пассажирском порту Сочи, которым через Новороссийский морской торговый порт владеют "Трансстрой" и группа "Сумма" Зиявудина Магомедова.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
