Дирижабли появятся в небе над столицей в мае
7 февраля 2005 года
Дирижабли начнут контролировать транспортную обстановку в Москве в мае текущего года, сообщил руководитель Центра безопасности дорожного движения столицы Леонид Липсиц на слушаниях в городской думе.
По его словам, «два дирижабля уже изготовлены, однако в настоящее время проходят регламент приемки в эксплуатацию летной техники, который мы не можем ускорить».
Липсиц считает, что уже в мае дирижабли начнут патрулировать наиболее оживленные магистрали столицы, в первую очередь, Московскую кольцевую автодорогу и передавать информацию о транспортной ситуации в единый диспетчерский центр ГИБДД. «Это позволит более полно прогнозировать дорожную обстановку и сокращать количество пробок на дорогах города», - полагает он.
Одновременно с дирижаблями в воздух над городом должны подняться и три аэростата, сведения с которых о транспортной обстановке также будут передаваться в единый диспетчерский центр.
Липсиц сообщил, что в настоящее время в Москве активно внедряется система детекторов транспортных потоков, которая в автоматизированном режиме, с помощью радиолокации, «вне зависимости от времени суток и погодных условий, будет передавать в единый диспетчерский центр в режиме реального времени данные о скорости, интенсивности и плотности транспортного потока в том или ином районе города».
Он добавил, что система детекторов уже развернута на МКАД и «позволяет, в частности, точно подсчитать количество автомобилей, въезжающих утром в город и, с учетом этого, спрогнозировать дорожную обстановку, которая в течение дня будет складываться в мегаполисе».
Полностью завершить создание системы детекторов транспорта планируется уже к концу 2005 года. После этого полученные сведения будут доступны не только ГИБДД, но и всем чрезвычайным службам, в том числе аварийным бригадам, медикам, пожарным, милиции, а также частным автовладельцам. Данные можно будет получить с помощью персональных компьютеров или прочесть на специальных информационных табло.
«Мы планируем на перспективу устанавливать информационные табло на подъезде к крупным перекресткам, чтобы водитель, в зависимости от информации о пробке в той или иной части города, смог изменить свой маршрут», - заключил Липсиц.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
