Доотдыхались: российский автопром почти встал, заводы загружены на треть мощностей
9 февраля 2009 года
Из-за решения руководств российских автопроизводителей устроить в этом году удлиненные новогодние каникулы с конвейеров заводов машины сходят не на полной мощности. Так, по прогнозам аналитиков, в январе-феврале 2009 года в России будет собрано не более 120 000 авто, тогда как в 2008 году цифра составляла 220 000 машин. Об этом пишут «Ведомости».
Сейчас в обычном режиме работают только предприятие Volkswagen в Калуге, Toyota в Санкт-Петербурге, завод Ford во Всеволожске. Московский «Автофрамос» в пятницу запустил конвейер после двухнедельного простоя, сегодня закончились новогодние каникулы для заводов «GM-АвтоВАЗ».
«АвтоВАЗ» и «ГАЗ» работают три дня в неделю в две смены, «ТаГАЗ» — в одну смену, «Автотор» — 3-4 дня в неделю, «GM-АвтоВАЗ» — в одну смену, «КамАЗ» уже дважды после каникул останавливал конвейер. «УАЗ» в пятницу объявил, что возобновит производство только 16 февраля.
Падают продажи отечественных автомобилей. Так, «АвтоВАЗ» в январе продал лишь 29 100 машин, что составляет почти 40-процентное падение. В феврале, по прогнозам экспертов, будет продано 32 000 «Лад».
Другие автопроизводители пока ещё не подводили итоги января. Представители «Автофрамоса», Ford, General Motors, Volkswagen пока не говорят даже о вероятном объёме продаж на весь 2009 год.
Аналитики отмечают, что производство в первом полугодии будет отставать от продаж, так как заводам нужно будет распродать залежавшиеся на складах машины. Однако тут могут возникнуть проблемы. Дело в том, что в конце 2008 года, накануне повышения ввозных пошлин на зарубежные автомобили, в Россию дилеры завезли много новых и подержанных иномарок.
Работать на полную мощность автозаводом мешает и отсутствие средств. На прошлой неделе в четверг «АвтоВАЗ» остановил конвейер из-за долгов поставщикам, достигших почти 18 миллиардов рублей. Как сообщали представители компании, «АвтоВАЗ» задолжал 512 миллионов рублей «Балаковорезинотехнике», прекратившей в четверг отгрузку запчастей. По их словам, долги концерна образовались ещё в ноябре и декабре, а теперь у «Балаковорезинотехники» кончились деньги.
Кроме того, около 200 миллионов рублей завод задолжал иностранным поставщикам.
Другие отечественные автопроизводители пока не останавливали конвейеров из-за прекращения поставок комплектующих. «ТаГАЗ» закупил машинокомплектов на полгода вперёд, у «Автофрамоса» нет долгов перед поставщиками и перебоев в поставках, «ГАЗу» также это не грозит, говорят представители предприятий.
По итогам всего года производство автомобилей в России упадет как минимум на 25 %, считают аналитики. То есть российские автозаводы по сравнению с прошлым годом могут сократить производство как минимум на 350 000 автомобилей.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
