Дороги к саммиту АТЭС подняли число автокатастроф в Приморье. МВД: это от их высокого качества
13 ноября 2012 года
Удивительную тенденцию увидели работники ГИБДД Приморского края - с вводом в эксплуатацию дорог, выстроенных для саммита АТЭС, число аварий увеличилось на 21%. Блюстители дорожного порядка объясняют это тем, что водители не соблюдают скоростной режим, хотя признают, что у современных дорог есть существенные изъяны, в которых виноваты чиновники.
«В подготовку к саммиту инвестировано 680 миллиардов рублей из федеральных, региональных и частных источников. Но посмотрите, сколько появилось инфраструктурных объектов: аэропорт, взлетно-посадочная полоса, 150 километров дорог», - с гордостью заявил губернатор Владимир Миклушевский в интервью «Вестям Приморья»(недоступная ссылка). По словам регионального главы, 80% жителей довольны результатами саммита. Между тем ГИБДД обнародовало пугающую статистику, а обращения жителей говорят о недовольстве, в частности, дорогами для АТЭС.
Число ДТП на дорогах увеличилось после ввода в эксплуатацию объездной дороги аэропорт «Кневичи» - Седанка - Патрокл, реконструкции федеральной трассы М-60, запуска мостов через бухту Золотой рог и через пролив Босфор Восточный, пишет «Независимая газета». В 2012 году число погибших в ДТП увеличилось на 12,5%, число пострадавших - на 24,4%, и лишь 7% автокатастроф случились по вине нетрезвых водителей.
«В чем причина аварий? Я думаю, в улучшении качества дорог, люди стали быстрее ездить. Ощущения безопасности на дорогах края нет», - пояснил ситуацию начальник Управления МВД по Приморскому краю Андрей Николаев. По его словам, он наблюдает четкую тенденцию между появлением дорог для АТЭС и увеличением числа автокатастроф, передает ИА «Дейта».
Полицейские также отмечают, что дороги, оставшиеся в наследство от АТЭС, к повседневному пользованию оказались не приспособлены: плохо различимая или отсутствующая дорожная разметка, неудовлетворительное покрытие полотна, неработающее освещение и неустановленные дорожные знаки, несоответствие параметров дороги ее категории, а также необустроенные пешеходные переходы.
Николаев с этим доводом соглашается: «Не знаю ни одного руководителя дорожного хозяйства, главу администрации, который не привлекался бы нами к ответственности. Примавтодор, Тихоокеанская мостостроительная компания оплачивают штрафы в 15 тысяч рублей. Но этих сумм в сравнении с освоенными миллиардами они даже не замечают».
Не отрицает проблемы и губернатор края. Хотя на встрече со своим японским коллегой Миклушевский похвалился результатами АТЭС и назвал саммит, по данным «Восток-Медиа»(недоступная ссылка), крупнейшим инвестиционным проектом России с большим будущим, в разговорах с жителями Приморья губернатор отмечает, что еще не все сделано.
«Действительно, когда объекты строили, некоторые детали не учли. Причины разные: иногда из-за ограниченного финансирования, в некоторых случаях недостатки проявлялись после начала эксплуатации. Жители Приморья сами выявили некоторые проблемы. Например, объездная дорога хорошая - за 15 минут можно объехать город. Но пока на ней есть только один съезд, а надо как минимум еще три. Проектирование съездов начато, в следующем году уже будем строить», - отмечает глава региона.
Если губернатор не ошибся, заявляя, что к саммиту построили всего 150 километров дорог, то нужно отметить, что в ближайшие годы в регионе запланировано построить в разы больше. Например, из трассы Владивосток - Находка - порт Восточный для АТЭС построили всего 3,5 километра, а основная часть - 115 километров - появится только к 2017 году, отмечает ZRPRESS.ru(недоступная ссылка).
Ситуация, когда учли нужды саммита, но не учли интересы местных жителей, - не редкость. Например, во время ремонта фасадов домов во Владивостоке по маршруту следования иностранных гостей со зданий сняли камеры наблюдения, из-за чего нарушители ПДД теперь остаются безнаказанными. Кроме того, для гостей саммита на дорогах положили ровный асфальт, но его забыли положить на съездах к городским поселениям, в которых мероприятия саммита не проводились, отмечает ИА «Дейта».
В результате местные жители, если они не ездят исключительно по маршрутам гостей саммита, вынуждены пользоваться дорогами не самыми лучшего качества, а отсюда и ДТП, хотя, казалось бы, инфраструктуру вроде улучшили. «Получается неправильная ситуация - есть хорошие дороги, но горожане не могут по достоинству их оценить», - сетует губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
