ЕС введет с 2012 года новые нормы по экологии для авиакомпаний & 8211; под запретом может оказаться сотня российских
24 августа 2009 года
Около ста авиакомпаний из России, в том числе «Аэрофлот», включены Европейским союзом в международный список авиаперевозчиков, которым с 2012 года могут быть запрещены полеты в аэропорты на территории ЕС по новым экологическим нормам. Всего же сводный перечень включает в себя около 4 тысяч авиакомпаний со всех континентов, передает AP.
Новое законодательство ЕС (вступит в силу с 1 января 2012 года) предписывает всем без исключения авиакомпаниям, которые летают в Европу, сократить объем выбросов в атмосферу углекислого газа, доля которого в объеме «парниковой» эмиссии в целом по ЕС составляет 3%.
- [#2 Как и от кого закрывали небо ЕС] - [#1 Минтранс РФ: авиакомпании России будут к 2012 году отвечать требованиям ЕС]
Согласно документу, опубликованному в официальной газете ЕС, в список среди прочих вошли такие крупные международные операторы, как немецкая Lufthansa, итальянская Alitalia, испанская Quantas, французско-голландская KLM, Emirates из ОАЭ. Также в перечень попадают самолеты американских ВВС и военные самолеты Израиля и России.
Против нарушителей нового законодательства могут быть применены штрафные санкции, вплоть до полного запрета на полеты в Европу, уточняет РИА «Новости».
Авиакомпаниям предписано приступить к мониторингу объемов вредных выбросов у своих авиалайнеров уже с января 2010 года.
По данным международных экспертов, на авиатранспорт приходится 13% от общего объема выбросов углекислого газа, производимого в глобальном масштабе всеми видами транспорта, и 2% от глобальной эмиссии CO2 в результате деятельности человека.
Между тем, в середине июля Евросоюз обновил список запрещенных авиакомпаний. Так, в него попали все авиакомпании Казахстана кроме Air Astana, на деятельность которой, тем не менее, наложены ограничения.
Среди стран бывшего СССР в число компаний, самолетам которых запрещены полеты над Европой, также вошли три украинских авиаперевозчика — Volare Aviation Enterprise, Ukrainian Mediterranean Airlines и Motor Sich.
В то же время ЕС исключил из списка четыре авиакомпании из Индонезии - Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines и Premiair. Как отмечается в сообщении Еврокомиссии, такое решение стало результатом действий их владельцев, которые «обеспечили уважение международных стандартов безопасности».
В «черном списке» продолжают оставаться все компании Экваториальной Гвинеи, Либерии, Свазиленда, Замбии и Демократической республики Конго. В список также входят авиакомпании КНДР, Афганистана, Судана, Камбоджи и Габона. Общее число компаний, полеты лайнеров которых на территории Евросоюза ограничены, составляет 194.
Как и от кого закрывали небо ЕС
Впервые идея введения общеевропейского перечня неблагонадежных авиаперевозчиков возникла после крушения в январе 2004 года самолета египетской авиакомпании Flash Airlines, в результате которого погибли 148 человек. Как выяснилось впоследствии, деятельность этой авиакомпании была уже запрещена в Швейцарии, но пассажиры, в большинстве своем граждане Франции, об этом не знали.
После этого случая свои «черные списки» появились во многих европейских странах. Новый импульс к развитию идея получила в августе 2005 года, когда в крупных авиакатастрофах в Греции и Венесуэле погибли соответственно 121 и 160 человек, в основном французы и бельгийцы.
Осенью 2005 года идею создания общеевропейского «черного списка» неблагонадежных авиакомпаний одобрил Европарламент, после чего страны-члены ЕС предоставили комиссии информацию об авиакомпаниях, запрещенных на их территории.
На основании этих сведений Еврокомиссия и составила первый общеевропейский список авиакомпаний, не соответствующих европейским стандартам безопасности. Первый список из 92 перевозчиков был опубликован 22 марта 2006 года. В нем присутствовала 51 авиакомпания из Демократической Республики Конго, на втором и третьем местах расположились Сьерра-Леоне и Экваториальная Гвинея (соответственно 14 и 12 авиаперевозчиков). Также в списке фигурировали авиакомпании из Свазиленда, Либерии, Таиланда, КНДР, Казахстана и Киргизии.
Минтранс РФ: авиакомпании России будут к 2012 году отвечать требованиям ЕС
К 2012 году российские авиакомпании будут полностью отвечать экологическим нормам для полетов на территории ЕС, заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» пресс-секретарь Министерства транспорта России Тимур Хикматов. «Те авиакомпании, которые уже сегодня летают в Европу, активно обновляют свой парк, к 2012 году эта проблема будет решена, сложностей у наших перевозчиков не будет», - заверил он.
Пресс-секретарь Минтранса добавил, что пока ведомство «не получало никаких официальных документов о запрете полетов наших авиакомпаний в Европу с 2012 года».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
