Евросоюз создал единый воздушный фронт на случай новых стихийных бедствий
5 мая 2010 года
Министры транспорта стран Евросоюза согласовали меры по предотвращению новых срывов в авиаперевозках в случае стихийных бедствий. Как передает BBC, они включают ускоренное осуществление плана по объединению европейского воздушного пространства и создание единого европейского регулирующего органа, координирующего действия гражданской авиации на континенте.
Европейская комиссия также согласует рекомендации по компенсации убытков, понесенных авиакомпаниями, со стороны правительств стран ЕС. Выступая после заседания, глава Европейской комиссии по транспорту Сиим Каллас заявил, что министры ставили своей целью добиться того, чтобы миллионам пассажиров и компаний не пришлось в будущем снова пережить кризис минувших недель.
Экстренное совещание министров было созвано в связи с критикой со стороны представителей авиационной индустрии в том, что правительства проявили чрезмерную осторожность в ситуации с распространением вулканического облака. По мнению авиаперевозчиков, запрет полетов над Европой в связи с извержением исландского вулкана был введен поспешно и не диктовался необходимостью.
Напомним, облако пепла, выброшенного в атмосферу вулканом Эйяфьядлайокудль в Исландии, парализовало авиасообщение над Европой в апреле этого года. Сотни тысяч пассажиров застряли в аэропортах европейских городов, а авиакомпании понесли многомиллионные убытки. За шесть дней по всему миру было отменено более 95 тысяч рейсов.
Министр транспорта Испании Хосе Бланко сказал, что министрам необходимо "совместно обсудить" создавшуюся ситуацию. На прошлой неделе представитель комиссара Евросоюза по транспорту Сиим Калласс отметил, что более скоординированное сотрудничество на уровне ЕС могло бы позволить возобновить полеты над Европой по крайней мере на три дня раньше, чем это было сделано на самом деле.
Эксперты отмечают, что министрам транспорта Евросоюза необходимо оперативно принять план, согласно которому небо над Европой будет контролироваться на транснациональном уровне. Эта система должна прийти на смену 27 различным зонам авиаконтроля, существующим на настоящий момент в европейском небе.
Европейская комиссия заявила, что во время авиационного кризиса страны Евросоюза применяли модели оценки рисков, рекомендованные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), которая является структурой ООН.
По мнению Ассоциации европейских авиакомпаний, европейское агентство авиационной безопасности Eurocontrol должно было непосредственно принимать участие в решениях, затрагивающих вопросы ограничения авиасообщений.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
