Египет привлек британскую компанию Control Risks к проверке безопасности аэропортов
22 декабря 2015 года
Власти Египта решили использовать иностранный опыт в организации безопасности в аэропортах. В Каире на совместной пресс-конференции министров туризма и гражданской авиации Хишама Заазу и Хусама Камаля было объявлено, что частное британское охранное агентство Control Risks займется оценкой мер безопасности в воздушных гаванях страны, передает Reuters.
В задачи Control Risks будет входить тщательная экспертиза аэропортов на предмет соответствия международным авиастандартам.
«Проверка начнется с аэропорта Шарм-эш-Шейха, потом последует Каир. Это - приоритетные направления. Затем, по необходимости, аналогичные действия затронут другие аэропорты страны, в том числе Хургады», - указал глава Минавиации Египта. По его словам, сроки работ пока неизвестны. Представитель Control Risks заявил, что на это потребуется «до трех месяцев».
Как заверил участвовавший в брифинге Андреас Карлтон Смит, главный исполнительный директор компании в таких направлениях, как Ближний Восток и Северная Африка, «выполнение рекомендаций, которые будут представлены Египту, выведет его аэропорты на высочайший международный уровень безопасности».
В свою очередь, Заазу, отвечая на вопрос о том, когда возобновится авиасообщение с прервавшими их после теракта на российском А321 странами, сказал: «Мы настроены оптимистично по поводу того, что было сделано в последнее время, приезжали специалисты и осуществляли свои проверки в тесной координации с властями Египта».
«Последние пару недель проделана большая совместная работа между Министерством гражданской авиации и экспертными комиссиями из РФ, Великобритании, Германии и ряда других государств. Мы надеемся, что в ближайшем будущем, когда страны убедятся, что все безопасно, полеты возобновятся», - подчеркнул он.
Каир с первых дней после катастрофы настаивал на версии крушения A321 из-за технической неполадки. Египетские спецслужбы проверили камеры видеонаблюдения, которые работали во время погрузки багажа и посадки пассажиров разбившегося лайнера. В результате они сообщили, что не обнаружили на записях ничего подозрительного. ФСБ заявило, что катастрофа A321 произошла из-за взрыва на борту самодельного взрывного устройства. После происшествия власти России приостановили авиасообщение с Египтом.
Добавим, что авиакомпания «Когалымавиа», которой принадлежал самолет, потерпевший катастрофу над Синайским полуостровом, получила страховую компенсацию в размере более 23 миллионов долларов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
