Еще в 1990 году NASA предупреждали о ненадежности защитной плитки
5 февраля 2003 года
Исследования, финансировавшиеся NASA, как пишет The New York Times(перевод на сайте Inopressa.ru), провели эксперты Стэнфордского университета и организации "Карнеги Меллон". Они обнаружили при этом, что осколки льда, образовавшегося в обшивке внешних топливных баков, могли повредить плитку и спровоцировать цепную реакцию, результатом которой могла стать гибель шаттла.
Эти наблюдения подтверждают главную версию, предложенную комиссией, которая занимается поиском причин крушения космического корабля Columbia. Согласно этой версии, самыми уязвимыми деталями конструкции были плитка и изолирующая пена.
Теперь представители NASA говорят, что, по их мнению, во время взлета в левую часть корпуса врезался кусок изолирующей пены. Есть подозрения, что пена была перемешана со льдом. На видеозаписи видно, как через 80 секунд после старта некий белый объект (изолирующая пена) врезается в корпус шаттла. Возможно, инженеры NASA ошиблись, когда решили, что кусок твердой пены не представляет опасности для корабля, отмечает издание. Корпус корабля покрывается этой обшивкой, как пеной для бритья. Потом эта пена застывает и становится твердой, как камень.
Следователи уже второй день изучают конструкцию топливного бака. Возможно, кусок пены оторвался от внешнего бака и повредил корпус корабля. В понедельник завод, производящий баки, был закрыт.
Вчера представители NASA подтвердили, что Columbia простояла на взлетной площадке 39 дней, на две недели дольше, чем обычно. В декабре количество осадков на мысе Канаверал в четыре раза превысило норму.
В результате изоляционная пена пятнадцатиэтажного топливного бака могла пропитаться водой. При заполнении бака охлажденным водородом и сверхжидким кислородом в обшивке могло образоваться большое количество льда.
Исследования, проведенные специалистами Стэнфордского университета и "Карнеги Меллон", имеют особо важное значение, потому что они позволили найти наиболее уязвимые части конструкции - зоны вокруг шасси. В эту область часто врезаются различные осколки. Когда шаттл входит в атмосферу Земли, оболочка сильно разогревается. Гелий, кислород и водород хранятся в сжатом состоянии в топливных баках. Любой бак может взорваться и уничтожить корабль.
Исследователи сказали, что в случае повреждения хотя бы одной плитки в этой зоне возникнет "эффект домино" - от корпуса начнут отпадать другие плитки. После того как несколько плиток были повреждены, корпус корабля прогорел насквозь при входе в атмосферу, что привело к повреждению жизненно важных подсистем и гибели корабля и экипажа.
Судя по всему, NASA не осознает, насколько важны эти исследования. Вчера вечером генерал-майора Майкла Костелника, заместителя администратора отдела космической станции и шаттлов, отвечающего за вопросы безопасности, спросили, уделяло ли агентство особое внимание безопасности термозащиты в зоне шасси. Костелник ответил, что защитная плитка - "это очень надежная система".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
