Железнодорожная отрасль стала прибыльной
22 декабря 2000 года
Несмотря на частые сетования представителей Министерства путей сообщения (МПС), что некоторые виды железнодорожных перевозок убыточны, как выясняется, в целом по отрасли у железнодорожников все в порядке. За последние годы, отрасль из убыточной стала прибыльной, заявил сегодня министр путей сообщения Николай Аксененко, выступая перед депутатами в Государственной Думе. Инвестиции в железнодорожное хозяйство увеличились с 37,4 млрд. рублей в прошлом году до 80 млрд. рублей в текущем. Тем не менее, по словам Аксененко, железная дорога все равно страдает от недостатка инвестиций, хотя вложения будущего года составят 100 млрд. рублей. Зато в настоящее время «в отрасли нет дефицита рабочих мест, а есть дефицит рабочих рук», сказал министр.
Говоря о реформировании российских железных дорог, он отметил, что главное условие этого процесса сохранение целостности отрасли. 9 ноября, напомнил министр, на заседании правительства были приняты основные цели и принципы этой реформы. Отрасль будет преобразована в государственное акционерное предприятие. При этом «в законе планируется прописать, что 100% акций общества будет у государства» и они не будут подлежать отчуждению. Такая концепция «поддерживается первыми лицами государства», пояснил Николай Аксененко.
А пока продолжается рост цен на услуги железнодорожников. Сегодня известно, что стоимость проезда в пассажирских поездах дальнего следования в РФ с 10 января 2001 года вырастет на 30%. Решение об этом принято вечером в четверг правлением министерства РФ по антимонопольной политике, сообщил «Интерфаксу» один из его членов. Кроме того, с июля 2000 г. в 6 раз повышена плата за пользование федеральными, т.е.принадлежащими МПС, вагонами.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
