Железнодорожники хотят приравнять сообщения «зацеперов» в соцсетях к пропаганде суицида
15 мая 2014 года
Российские железнодорожники предложили приравнять к призывам к суициду распространяемые в соцсетях приглашения покататься на крышах электричек и поездов метро. «Это даст право Роскомнадзору блокировать такие интернет-ресурсы без решения суда», - пояснил в ходе пресс-конференции начальник центра корпоративного управления пригородным комплексом компании РЖД Максим Шнейдер, передает ИТАР-ТАСС.
Шнейдер предположил, что подростки, называющие себя «зацеперами», идут на риск, считая нарушение правил безопасности «крутым», позволяющим выделиться из толпы. «Электричку шипами не обвесишь, на крышу масла не нальешь, чтобы они сразу скатывались, держать на каждой платформе сотрудников полиции - никакой бюджет не справится, а какие-то заградительные мероприятия будут лишь подталкивать к их преодолению», - высказался чиновник.
Первым средством борьбы с «зацепингом» Шнейдер назвал широкую разъяснительную работу и информирование общественности о трагических последствиях этого явления - например, серию телепередач в прайм-тайм и социальные плакаты, предупреждающие о высоком напряжении на крышах электропоездов, способном за секунду сжечь человека. Отметил он и необходимость создания отрицательного образа «зацепера» как человека, не ценящего свою жизнь и не уважающего окружающих.
При этом, пояснил чиновник, в отрасли звучат и другие мнения - например, железнодорожники полагают необходимым повысить размер штрафа с нынешних ста рублей до миллиона, а также ввести радикальные меры в виде запретов на поступление в вузы и лишение права на получение потребительских кредитов в банках.
Стоит отметить, что Шнейдер выступил со своим предложением после очередного сообщения о гибели несовершеннолетнего «зацепера». Накануне вечером подросток, катавшийся прицепившись к внешней стороне электрички, погиб от удара током в районе железнодорожной платформы Люблино, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.
Однако проблема «зацепинга», или «трейнсерфинга», беспокоит российских железнодорожников уже много лет. Счет жертв этого явления идет на десятки. Так, например, в Подмосковье погиб 14-летний подросток, который залез на крышу вагона электрички Москва-Серпухов и случайно схватился двумя руками за провод. За несколько недель до этого электрический разряд ударил по двум молодым людям, катавшимся на электричке в Орехово-Зуевском районе.
Смертельные случаи бывают и в метрополитене. Так, шокирующие фотографии погибших в московском метро студентов, одному из которых проломило основание черепа, а другому свернуло шею, попадали в СМИ и были широко растиражированы. Как сообщалось, погибшие были «зацеперами» со стажем.
Только в социальной сети «ВКонтакте» количество сообществ «зацеперов» превышает полторы сотни, в них общаются и координируют свои действия тысячи подростков и молодых людей. Случается, что они устраивают катания на крышах «со смыслом» - например, в знак протеста против притеснения пассажиров электричек ради удобства пассажиров «Сапсана».
В начале прошлого года в Госдуму РФ был внесен законопроект об ужесточении наказания за «трейнсерфинг» до штрафа в размере 5 тысяч рублей или пяти дней ареста. В октябре депутатский комитет по конституционному законодательству и госстроительству не рекомендовал законопроект к рассмотрению, пояснив, что он предусматривает значительное усиление ответственности, а это должно быть обосновано данными правоприменительной практики, указывающими на неэффективность существующих санкций.
Россияне считают электрички безопасными, но злятся на сбои в расписании
Результаты опроса, проведенного специалистами ВЦИОМ, показали, что 83% россиян, которые регулярно пользуются пригородным железнодорожным сообщением, высоко оценивают безопасность поездок в электричках. 79% в целом довольны состоянием вагонов, 66% устраивает стоимость проезда.
А то же время 46% респондентов сообщили о недовольстве регулярностью и частотой движения электропоездов, столько же людей отметили неудобства времени отправления и отсутствия нужных остановок. На высокие цены на билеты пожаловались только 36% опрошенных.
Почти половина (49%) участников исследования высказалась на повышение комфортности вагонов, 46% убеждены, что электрички переполнены, а 43% считают необходимым увеличить количество поездов. Усиливать безопасность предлагают только 13% опрошенных.
В случае отмены электричек 15% пассажиров, преимущественно пенсионеры, откажутся от запланированных поездок. 20% в таких случаях пользуются личным транспортом, а 60% пересаживаются на пригородные автобусы.
В опросе приняли участие 4000 жителей Рязанской, Волгоградской, Самарской, Кемеровской, Вологодской, Калининградской, Псковской, Белгородской областей, Хабаровского и Ставропольского края.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
