Жизни летчиков разбившегося в Домодедово Ту-204 вне опасности, они уже дали показания
23 марта 2010 года
Медики пришли к выводу, что жизни членов экипажа самолета Ту-204, который накануне совершил жесткую посадку в Домодедово, ничто не угрожает, несмотря на то, что состояние троих пострадавших остается тяжелым. Одного из них во вторник собираются перевести из реанимации в общую палату, сообщает телеканал «Вести».
Напомним, что самолет Ту-204 ульяновской авиакомпании «Авиастар-Ту», который летел из Хургады в Москву, аварийно приземлился в березовой роще. Самолет разломился пополам, у него отвалилось левое крыло и образовались трещины на фюзеляже. К счастью, возгорания при жесткой посадке не произошло. Во время аварии пострадали все восемь членов экипажа, пассажиров на борту не было. О статьях, посвященных аварии самолета, пишут во вторник «Заголовки.ru» (Архивная копия от 27 июня 2021 на Wayback Machine).
Пятерых раненых на скорой сразу же доставили в больницу Домодедово. Остальным членам экипажа - 40-летнему Алексею Модину, 23-летнему Алексею Катасонову и 24-летней Юлии Соболевой, получившим легкие ушибы и ссадины, медицинская помощь была оказана на месте.
Как сообщили изданию Life News (Архивная копия от 14 апреля 2010 на Wayback Machine) врачи, у 52-летнего бортинженера Сергея Горячева, 32-летнего командира экипажа Александра Косякова, бортпроводниц - 45-летней Марины Кудряшовой и 32-летней Ирины Лапкиной, а также у 36-летнего пилота Алексея Михайловского зафиксированы закрытые черепно-мозговые травмы.
В реанимацию помещены Марина Кудряшова, Сергей Горячев и Алексей Михайловский. У Кудряшовой также обнаружен закрытый перелом грудной клетки.
Члены экипажа не могут объяснить, почему произошла авария
Командир воздушного судна Александр Косяков заявил Life News, что не может объяснить, почему лайнер рухнул в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта «Домодедово». Пилот с черепно-мозговой травмой и переломом руки в настоящее время находится в травматологическом отделении Домодедовской больницы. «Мы сами до конца не поняли, как это случилось», - признался Косяков.
Не может объяснить причин аварии и бортинженер Алексей Катасонов. По его словам, самолет упал из-за того, что «деревья начали косить». Почему это произошло, летчик не знает. Катасонов сразу после аварии прошел наркологическую экспертизу и дал показания. Пообщались со следователями сразу после аварии и коллеги бортинженера - Юлия Соболева и Алексей Модин. Как признался Алексей Катасонов, несмотря на инцидент, бросать работу он не собирается.
Эксперты склоняются к версии о неправильных действиях экипажа
Как выяснилось, до аварии с этим же Ту-204, выполнявшим рейс Москва - Хургада, произошел еще один инцидент. Самолет вылетел из «Домодедово» с 210 пассажирами на борту. Когда судно подлетало к Орлу, в кабине авиалайнера произошло задымление. Экипаж принял решение вернуться обратно, и через два часа самолет приземлился в столичном аэропорту.
Как признали специалисты, причиной задымления стал отказ электрического обогревателя ног экипажа. После устранения неисправности самолет все же вылетел в Египет, сообщает газета «Коммерсант». Через сутки самолет рухнул в лесу рядом с аэропортом «Домодедово».
Расследование причин аварии самолета продолжается. Эксперты Международного авиационного комитета начали расшифровку записей «черных ящиков» самолета. Следствие выдвигает несколько версий аварии, в числе которых плохая погода, ошибочные действия экипажа и нехватка топлива. Как выяснилось, плановый ремонт Ту-204 прошел за три дня до аварии, специалисты не нашли никаких технических неполадок.
Как говорят эксперты, авария могла произойти из-за потери пилотами ориентации в условиях плохой видимости, так как над аэропортом стоял густой туман. Подтверждением этой версии может служить и то, что посадка не была аварийной, и заход на нее выполнялся в штатном режиме, отмечают специалисты. Как выяснилось, экипаж и диспетчеры поддерживали радиосвязь в процессе всего полета и, в том числе, при посадке. Однако, по данным «Коммерсанта», больше эксперты склоняются к версии о неправильных действиях экипажа.
По факту аварии Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ возбудило уголовное дело по ст. 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
