Жизнь – дорога
15 апреля 2019 года
Лишь в прошлом году, когда его возраст перевалил на девятый десяток, водитель из ОАО «Тучковский» Дмитрий Алексеевич Сивачев решил уйти на заслуженный отдых. У него всего одна запись в трудовой книжке — совхоз «Тучковский». Здесь проработал всю свою жизнь — сначала трактористом, потом водителем. Но и сейчас, несмотря на проблемы со здоровьем, он такой же жизнерадостный, активный человек, интересный собеседник. Многим молодым фору даст!
Фото из архива семьи Сивачевых
Дмитрий Алексеевич Сивачев родом из Белоруссии, родился в Минской области в 1937 году, на Дмитров день. В большой крестьянской семье он был пятым ребенком, а всего у него пять сестер и два брата. Мучений по поводу выбора профессии не было — в 20 километрах от родной деревни, в поселке городского типа Смолевичи было училище механизации. Окончив его в 1955 году, уехал в Московскую область, в Рузский район — к дядьке. Да так и остался здесь на всю жизнь. Отслужил в армии механиком—водителем. Женился. С особой теплотой и нежностью отзывается Дмитрий Алексеевич о своей Аннушке. Живут они дружно, в любви и согласии вот уже 55 лет. У них сын, дочь, три внука, внучка, два правнука и три правнучки. Как говорится, дом построил, дерево посадил, детей вырастил. Дмитрий Алексеевич за свою длинную трудовую жизнь удостоен многочисленных наград, многократно награждался дипломами, почетными знаками и грамотами, является ветераном труда, ударником пятилеток, имеет медали «За освоение Нечерноземья», «В память 850-летия Москвы». Три десятка лет откатал он на своей машине ГАЗ-53. Машина с историей, 1986 года выпуска. Еще гендиректор «Русского молока» Геннадий Андреевич Белозеров неоднократно предлагал получить новую, однако Сивачев неизменно отказывался: — Пусть молодежь новую технику осваивает, на мой век и этой старушки хватит. К своей машине Дмитрий Алексеевич всегда относился, как к живой: шутка ли, 30 лет вместе! Такого ухода и заботы не всякий личный автомобиль удостаивается! — Всех этих антифризов я не признавал — от них шланги портятся, — рассказывает он. — Заливал только воду. Зимой на ночь сливал. Если мороз больше 20 градусов, воду подогреваю. С утра пока дорожку от снега чищу да завтракаю, вода согреется, можно ехать. Ремонтировал только сам, чтобы быть уверенным, что сделано на совесть. Машина всегда чувствовала заботу, потому и не подводила.
| Справка «КЗ»
Пенсионеры, отмечающие юбилей совместной жизни, имеют в Московской области право на единовременное пособие супругам, размер которого составляет: 50 лет совместной жизни — 5 тысяч рублей; 55 лет — 6 тысяч, 60 лет — 7 тысяч, 65 лет — 8 тысяч, 70 лет брака — 9 тысяч рублей. |
Закончив трудовую деятельность, он не расстался со своим автомобилем — выкупил его по остаточной стоимости и продолжает крутить баранку. Дмитрий Алексеевич рассказал нам много интересного про совхоз, в котором трудился всю жизнь. Как нелегко тогда работалось в сельском хозяйстве — дорог не было, моста через Москву-реку тоже. Чтобы перевезти молоко из Морева, ездили в объезд или грузили бидоны на лодку, а на другой стороне реки перегружали в машину. — А то еще вброд! У меня камушек был приметный в воде — если торчит — можно ехать, а нет — нужно ремень с вентилятора снимать, чтобы двигатель не залить. В распутицу можно было проехать только с цепями на колесах. Доезжаю до Поречья — цепи надеваю. И так три-четыре поездки в день. Совхоз тогда самый крупный был — с полрайона: отделения Орешковское, Барынинское, Неверовское, Поречье, Моревское, Марс, Центральное. И народу много работало: и молодежь, и пенсионеры, никто дома не сидел. Силос заготавливали в ямах, зеленую массу вниз опускали, пока погрузчики не появились, очень тяжело приходилось. Стогометатели частенько переворачивались — колес-то дефицит, поставят на «Беларусь» что есть — одно побольше, другое чуть поменьше, он сено поднимет — и на бок! И на фермах было много ручного труда, не то, что сейчас. Аннушка моя дояркой работала. Сначала вообще коров руками доили, а потом хоть и доильным аппаратом, но в бачок, который вручную перетащить надо. Я ей частенько приходил помогать — бидоны в яму опускать-поднимать. Холодильников не было, молоко в бидонах в яме с холодной водой держали. А потом на машину грузили для отправки на молзавод — никаких молоковозов не было. Приходилось и в Москву частенько ездить. Бывало, в театр или на концерт работников совхоза возил прямо на своем ГАЗ-51. Лавки — в кузов, и поехали! С песнями! Поставить машину тогда где угодно можно было, я свой грузовик прямо на Манежной парковал! Вспоминал, как служил в армии. Тогда три года служили, а Дмитрию Алексеевичу пришлось еще на полтора месяца задержаться — профессия-то дефицитная, механик-водитель, дожидался, когда новая смена приедет. Предлагали остаться на сверхсрочную, но он отказался. Просим рассказать о его свадьбе, какой она была 50 лет назад? — Да не праздновали мы свадьбу. В субботу пришли в Краснооктябрьский сельсовет, нас расписали. Взял бутылку «Столичной» и шампанское — там же с секретарем и теми, кто в то время в сельсовете был, и отметили. Но день этот всегда помню. Бывало, в Москву едешь, Аннушке цветов магазинных непременно купишь — у нас в Рузе их зимой невозможно было достать. Интересуемся, как сейчас устроена его жизнь, какое хозяйство держит? — Живем в своем доме, который когда-то построили, вдвоем с супругой. У детей свои семьи, но они частенько к нам наведываются — все живут в Рузском районе. Все как у всех — сад, огород, куры и коза есть. Раньше кроликов держал — более сотни было. Отпуска всегда дома проводил. Летом за всю жизнь один раз только был, а так все зимой. На курорт раз лишь ездил, в 1978 году в Цхалтубо: от путевки кто-то отказался, вот меня и отправили. Да еще однажды с супругой ездили в Венгрию. Любим с Аннушкой в лес по грибы сходить. Когда работал, все некогда было, удавалось изредка только вечером, после работы. Когда грибы идут, без выходных работал - уборочная. Раньше грибов полно было: сотню белых принести — обычное дело! Сейчас не то, и леса поизвелись, и дачников, больше чем грибов стало. На покой уходить было не просто, тянул до последнего, пока силы были. — Коллектив у нас хороший, и работа любимая — тяжело со всем этим расставаться, но годы берут свое.
Рузское информагентство
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Жизнь – дорога», опубликованной на интернет-портале Inruza.ru газеты «Красное знамя» и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
