Жители Бостона при помощи мобильников рассчитали, как избежать пробок
19 февраля 2013 года
Мобильные телефоны помогли американским ученым выяснить, как образуются пробки, и рассчитать, как их избежать, на примере столицы штата Массачусетс - города Бостона. В течение трех недель сотрудники Массачусетского технологического института и Калифорнийского университета Беркли собирали данные о маршруте 680 тысяч водителей на основании телефонных звонков, которые они совершали, сообщает Boston Globe. Сотовый оператор автоматически определял, в какой точке города сейчас находится горожанин. Если в течение часа сигнал поступал из другой местности, подразумевалось, что абонент находится в пути.
{pic_1 c}
Как выяснилось, почти везде, а именно на 98% дорог, в часы пик есть все условия для того, чтобы не образовывались пробки. И лишь 2% тормозят все движение. Эту скромную цифру составляют дороги в 15 районах из 750 во всем Бостоне. Однако злополучные отрезки пути находятся в центре и на подступах к городу. А надо отметить, что в самом Бостоне проживает не так много людей - 617 тысяч человек, согласно переписи 2010 года, однако ежедневно сюда приезжает на работу и учебу такое же количество человек, за счет чего численность населения Бостона возрастает вдвое. Все они, соответственно, вынуждены пользоваться дорогами, связывающими пригороды с центром.
В своем докладе ученые сравнили систему дорог с кровеносной системой, назвав дороги, ведущие из пригорода в центр, "артериями". "Когда одна из артерий забита, нарушается весь обмен веществ", - сказала сотрудница Массачусетского технологического института Марта Гонзалес.
{pic_2 c}
По мнению ученых, проблему можно решить, если водители, пользующиеся дорогами в "неблагополучных" 15 районах, пересядут на общественный транспорт, начнут совместно использовать автомобиль или перейдут на работу из дома, отмечает Arstechnica. Если так поступит всего 1%, то время в пути для водителей из других районов сократится на 18%. Этот вывод авторов проекта особенно впечатляет на фоне другого заключения: если на этот же 1% сократить поток машин на всех дорогах, пробки сократятся лишь на 3%.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
