Журналистский тест-драйв Lada Priora: автомобиль лучше «десятки», но хуже иномарки
13 апреля 2007 года
Почти за неделю до официального начала продаж Lada Priora, которые начнутся 21 апреля, "АвтоВАЗ" вывез российских автомобильных журналистов в Сочи, на тест-драйв своей новинки. Автомобиль не разочаровал, но и не оставил однозначного впечатления. Причем вопросы есть как по ходовой части, так и по тому, что касается электронной начинки и отделки, отмечает Auto.mail.ru.
Начать следует с того, что Priora вряд ли можно назвать новым автомобилем, это скорее рестайлинг ВАЗ-2110, но переделки серьезные: им подверглись практически все элементы машины: двигатель, подвеска, рулевое и электрообрудование.
Внешний вид: зазоры большие, но равномерные
Что касается внешнего вида, то стоит отметить, что если смотреть на машину спереди или сзади, то нет ощущения, что это транспортное средство попало на наши дороги из 70-80-х годов прошлого века. Вид в профиль немного разочаровывает, но тут ничего удивительного нет ? Priora сохранила старые двери. Осмотр кузова не выявил каких-либо серьезных проколов в качестве сборки. Конечно, зазоры между кузовными деталями довольно крупные, но равномерные.
Сборка: незакрывающийся бардачок и хлипкий очечник
На тестируемой машине не закрывался бардачок. Чтобы захлопнуть крышку, нужно было не просто надавить на нее снизу, а потянуть при этом ручку открывания на себя. Другая же проблема характерна для всех автомобилей ? на Priora откровенно плохой очечник на потолке. Он оказался таким хлипким, что после непродолжительного нахождения в журналистских руках он просто вывалился. К сожалению, такие мелочи могут запросто повлиять на выбор покупателя, который предпочтет недорогой, но все же иностранный автомобиль без таких проблем.
Двигатель: 98 сил в техпаспорте лишь прикрытие для 110-сильного мотора
Priora оснащается новым 1,6-литровым 98 сильным мотором. Но представители Волжского автозавода уверяли, что "98" указали лишь для того, чтобы машина попала в более низкую налоговую категорию, а на самом деле силовая установка развивает "около 110 лошадиных сил". Между тем автомобиль оказался тише предшественников, хотя шум мотора все равно активно проникал в салон.
Что касается подвески, то, по словам инженеров "АвтоВАЗа", они поставили новые пружины, изменили характеристики амортизаторов, установили задний стабилизатор, а передний сделали больше. Кроме того, сам кузов стал жестче.
Коробка передач подкачала. По словам тестировавших автомобиль экспертов, она работает не лучше, чем на "десятке". Передачи включаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье, да и сделать это с первой попытки крайне сложно.
Салон: есть Airbag, но нет магнитолы
Передняя панель отделана хорошим мягким пластиком, да и центральная консоль выглядит достаточно прилично, не хватает в ней только штатной магнитолы. Однако руль оказался не совсем удобным для пальцев, хотя управлять автомобилем теперь можно не прилагая особых усилий. Нельзя пройти мимо одного чрезвычайно важного для российской автопромышленности факта ? в Priora уже в базовой комплектации стоит подушка безопасности, а с 2008 года в комплектации "люкс" их будет целых две. Помимо этого в ней также появятся ABS и кондиционер, стоить она будет с такой начинкой около 12 тыс. долларов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
