Забастовка лоцманов нанесла порту Санкт-Петербурга убытки в полмиллиона долларов
8 августа 2001 года
Забастовка коллектива «Общества морских лоцманов» Санкт-Петербурга, продолжающаяся более суток, резко обострила ситуацию в Невской гавани - большое количество судов скопилось на рейде в ожидании подхода к причалам, а грузовые операции свелись к минимуму. Их привычный ритм застопорился: сегодняшние диспетчерские сводки АО «Морской порт Санкт-Петербург» информируют, что причальные мощности предприятия загружены на 1/10 по сравнению с обычным объемом грузообработки, когда средние ежесуточные показатели работы докеров составляют 55-60 тысяч тонн грузов.
Эти факты предоставил ИТАР-ТАСС исполняющий обязанности генерального директора АО Серик Жусупов. Он сообщил, что с момента начала акции лоцманов убытки только возглавляемой им компании составили почти 500 тысяч долларов. Сбой в работе портовиков уже отразился на действиях железнодорожников Октябрьской магистрали, моряков, речников, автомобилистов, работающих с водниками по взаимоувязанному графику.
Забастовка лоцманов сказывается на работе всего транспортного узла северной столицы, и, что не менее важно, подрывает имидж порта и города в целом, считает большинство экспертов. Не вдаваясь в детали претензий лоцманов, эксперты в то же время склонны часть вины переложить и на государственные службы. Зная, например, что деятельность негосударственных лоцманских организаций будет со временем приостановлена, Минтранс РФ и другие ведомства должны были заблаговременно, год-два назад, создать в главных российских портах дееспособные государственные лоцманские службы, сертифицировать, узаконить их деятельность. В этом случае, считают эксперты, не могла бы возникнуть ситуация, подобная нынешней.
Накануне лоцманы объявили забастовку в крупнейших морских портах России - в Новороссийске, Калининграде, Мурманске и Санкт-Петербурге. За сутки ни один лоцман не поднялся на борт судна. С каждым часом число кораблей в портах увеличивается.
Сотрудники негосударственной организации «Общество морских лоцманов России» протестуют против распоряжения правительства № 538, которое запретило деятельность частных лоцманов в нескольких крупных портах страны, в том числе и петербургском. Они считают, что это решение продиктовано не соображениями национальной безопасности, как сказано в документе, а желанием государства «прикарманить» доходы от деятельности службы, которую лоцманы сохранили в самые трудные годы.
«Мы достигли хороших результатов, хорошего европейского уровня, вот нас и решили сломать», - считает руководитель «Общества морских лоцманов» Владимир Егоркин.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
