Забастовка французских авиадиспетчеров нарушила график полетов в крупнейших аэропортах Парижа
21 июля 2010 года
Забастовка французских авиадиспетчеров привела к отмене многих рейсов навнутренних маршрутах в стране. Авиадиспетчеры прекратили работу на 24 часа в знак протеста против планов образования единого западноевропейского авиационного пространства, сообщает ИТАР-ТАСС.
По данным главного управления французской авиации, в забастовке участвуют около трети диспетчеров. Так, парижский аэропорт Орли, преимущественно обслуживающий местные маршруты, выполняет сегодня половину внутренних рейсов. Другой столичный аэропорт Руасси-Шарль де Голль справляется с 90% пассажирских перевозок. Компания Air France заверила, что в расписании будут сохранены все дальние международные перевозки.
Из-за стачки, как сообщает "Комосомльская правда", были отменены по одному рейсу Москва - Париж (AF 1945, SU 447) и Париж - Москва (AF1944, SU 448) в среду, 21 июля. Рейсы дневные - самолет из Парижа должен был приземлиться в "Шеремтьево" в 15:15 по московскому времени и стартовать обратно во Францию в 16:10.
Все остальные рейсы "Аэрофлота" и Air France между Москвой и Парижем летают по расписанию - пассажиры всех утренних рейсов (в 7:35, 9:20, 10:20 и 12:30) без проблем улетели из "Шереметьево" во французскую столицу.
Наибольшие тяготы выпали на долю пассажиров на юго-западе Франции. В первой половине дня были закрыты региональные аэропорты в По, Ла-Рошели, Биаррице. В Марселе аннулирована пятая часть полетов, с большими опозданиями вылетали авиапутешественники в Тулузе.
Забастовка вызвала неоднозначную реакцию в политических кругах. Так, некоторые законодатели поспешили напомнить, что воздушные диспетчеры принадлежат к высокооплачиваемой категории работников. Звучат призывы гарантировать перевозки в период отпусков и пика пассажирских потоков.
По мнению парламентария правящей партии Жака Мияра, "забастовку нельзя считать приемлемым способом решения проблем". Однако он рекомендовал правительству прислушаться к протестантам: "Создание начиная с 2012 года единого воздушного пространства в Европе, подразделенного на девять функциональных районов, - заметил он, - ставит серьезные вопросы в отношении суверенитета государств".
Забастовка связана с тем, что Евросоюз решил сделать управление воздушным движением для 27 стран, членов Евросоюза, более эффективным. С этой целью планируется ввести общее управление воздушным движением, которое сегодня каждая страна выполняет сама. Объясняется это тем, что количество полетов в течение 15 будущих лет увеличится в среднем на 50%.
Несмотря на гарантии, данные французским правительством - сохранить существующие привилегии воздушным диспетчерам, они начали забастовку, поддержанную профсоюзами работников гражданской авиации.
По плану Евросоюза предполагается создать всего 6 авиарегионов, вместо 27 существующих независимых, в которых управление воздушным движением происходит самостоятельно.
Как утверждает Еврокомиссия, это позволит обеспечить безопасность полетов, снизить цены на авиабилеты и увеличить пассажиропоток. Диспетчерскую службу Франции планируется объединить в Функциональный авиаблок (FABEC) Центральной Европы с такими странами как Германия, Швейцария, Бельгия, Нидерланды, Люксембург.
Французский министр экономики, финансов и занятости Жан-Луи Борлоо заявил, что реформы требуются и для осуществления безопасности полетов и для экономии топлива.
В феврале авиадиспетчеры Франции уже бастовали три дня против данной реорганизации диспетчерской службы движения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
