Завершена работа в районе 5 отсека «Курска»
3 августа 2001 года
Водолазы-глубоководники, которые работают на корпусе АПЛ «Курск», завершили вырезку двух отверстий в прочном корпусе лодки. Как cообщил «Интерфаксу» помощник главнокомандующего ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало, сегодня водолазы продолжат работы в 7-м отсеке. Предполагается, что там будут вырезаны 7 технологических отверстий в прочном корпусе.
По словам Дыгало, в районе 8-го отсека была демонтирована пластина из легкого корпуса субмарины. Сейчас там водолазы расчищают межкорпусное пространство. В дальнейшем будет вырезан фрагмент балластной цистерны для того, чтобы потом вырезать в прочном корпусе 3 технологических отверстия. Как сообщил Дыгало, сеголня водолазы приступят к работе в районе 4-го отсека «Курска». Там будет установлено оборудование для круговой резки технологических отверстий.
Накануне норвежский буксир выгрузил на борт многофункционального судна Mayo гелевую смесь для водолазов и абразивную смесь для резки на корпусе лодки.
Ветер в районе гибели субмарины составляет 12 м/сек., волнение моря - 4 балла. По прогнозам метеорологов, в ближайшее время ожидается улучшение погоды.
Между тем, в НИИ имени академика Крылова сегодня были проведены комплексные испытания штатного зацепного устройства и фрагмента прочного корпуса атомной подводной лодки в районе технологического отверстия. Испытания проводятся в рамках подготовки операции по подъему «Курска».
Генеральный директор НИИ, академик Валентин Пашин в интервью «Интерфаксу» выразил удовлетворение проведенными работами. По его словам, запас прочности составил 3/1, то есть материалы выдержали нагрузки, в 3 раза превышающие рабочие. Специалисты института провели, в частности, циклические и статические испытания натурных макетов всей подъемной системы, включающей прочный корпус, зацепы и стренды на фактические нагрузки, которые эта система может выдержать. По словам генерального директора, проверка должна подтвердить безопасность операции подъема «Курска» с точки зрения прочности всех элементов, входящих в систему подъема.
Испытаниям подверглись, в частности, технология вырезки отверстий в корпусе субмарины, конструкции элементов подъемных устройств, а также корпусные конструкции атомохода, ослабленные многочисленными вырезами и работающие в нештатных условиях. Так, журналистам была продемонстрирована система разрыва стрендов с увеличением рабочей нагрузки с 420 тонн до, примерно, 2 тыс. тонн. Непосредственно во время операции рабочая нагрузка на каждый из 54 стрендов составит 770 тонн.
Как отметил Пашин, ранее проведенные испытания не только в целом подтвердили надежность концепции подъемных устройств, но и позволили внести ряд усовершенствований в конструкцию зацепов и показали необходимость замены материала некоторых элементов. В свою очередь генеральный директор центрального конструкторского бюро «Рубин» Игорь Спасский добавил, что, в частности, изменения были внесены в конструкцию самих стрендов, испытания которых и проходят в НИИ имени Крылова. Он подчеркнул, что все работы ведутся на основе консенсуса между основными участниками операции - ВМФ России, специалистами НИИ имени Крылова и «Рубина» и голландской компании Mammoet, являющейся генеральным подрядчиком предстоящей операции.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
