Задержанным по делу о погроме администрации Химок грозит семь лет тюрьмы
1 августа 2010 года
До 7 лет лишения свободы грозит двоим подозреваемым, задержанным по делу нападения на здание администрации города Химки. Об этом сообщил адвокат одного из них Михаил Трепашкин.
Антифашисты Алексей Гаскаров и Максим Солопов пока являются именно подозреваемыми: отсутствует постановление об обвинении. Часть вторая статьи 213 («Хулиганство по предварительному сговору») УК РФ, которую вменяют задержанным, предусматривает до семи лет лишения свободы.
Трепашкин подчеркнул, что в протоколе задержания, составленном на его подзащитного, говорится, что он был задержан на месте совершения преступления. Между тем, как сообщалось ранее, в день проведения акции в Химках, во время которой произошел погром, не был задержан никто из ее участников. Алексея Гаскарова и Максима Солопова задержали в пятницу, когда с момента погрома прошло более суток.
«Указанные в протоколе сведения не соответствуют действительности», — заявил Трепашкин. По словам Трепашкина, на его вопрос, почему не соблюдается статья 241 УПК о гласности судопроизводства, представители суда ответили, что пускать посторонних в здание суда им запретила администрация Химок, сообщает «Газета.Ru».
Громов видит в строительстве дороги через Химкинский лес больше плюсов, чем минусов
Строительство скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург на территории Химкинского леса было согласовано правительством РФ и властями Московской области, а изменение границ лесопарковой зоны будет компенсировано, заявил «Интерфаксу» губернатор Подмосковья Борис Громов.
«Для реализации проекта строительства скоростной автомобильной дороги правительством РФ в 2009 году было издано распоряжение о переводе земель лесного фонда площадью 114,8 га в категорию земель транспорта.Руководствуясь Лесным кодексом РФ, правительство Московской области приняло соответствующее постановление», - подчеркнул Громов.
Он отметил, что согласно постановлению изменение границлесопарковых зон, связанное со строительством автодороги, компенсируется включением в эти зоны лесных участков, которые по площади будут не меньше исключаемых.
Губернатор добавил, что согласно действующему законодательству оптимальный вариант прохождения автотрассы всегда согласовывается с муниципальными образованиями.
«В отношении трассы скоростной автодороги Москва Санкт-Петербург эта процедура была осуществлена в рамках предпроектных работ, при формировании актов выбора земельных участков и согласовании места размещения объекта», - сообщил Громов.
По его словам, правильность выбранного варианта была подтверждена градостроительным обоснованием, выполненным институтами НИиПИ ГенпланаМосквы и НИиПИ градостроительства Московской области, а такжезаключением госэкспертизы.
Громов сообщил, что земельные участки, расположенные в полосеотвода будущей автомагистрали, предоставлены ФГУ «Дороги России»,которая заключила госконтракты с подрядчиками для подготовки территории к строительству.
Как заявил губернатор Московской области, строительство трассы улучшит экологию в районе, особенно в Химках. «С появлением новой трассы значительная часть транспорта, особенно грузового, с Ленинградского шоссе, которое считается самой «загрязненной» автодорогой, перейдет на новую скоростную трассу. Потери при незначительной вырубке части леса (до 5% от общей площади) не сравнимы с преимуществами, которые помогут улучшить экологическую ситуацию, в том числе в городе Химки», - подчеркнул губернатор.
Кроме того, по его словам, в рамках проекта запланированоозеленение прилегающих к трассе территорий, строительство экодуков, шумозащитных экранов и формирование защитных лесополос.
Громов также объяснил, что трассу необходимо прокладывать именно по этому маршруту, так как в другом случае ее пришлось вести по территории жилых массивов, в том числе города Химки, и отселять десятки тысяч людей.
«Например, рассматривались варианты прохождения дороги по окраине Химкинского леса. В этом случае затрагивались бы населенные пункты Новоподрезково, Новоселки, Кириллово и район Москвы - Молжаниново, здесь требовался не только снос, а прохождение трассы значительно ухудшило бы экологию», - сообщил губернатор.
Он заметил, что рассматривался вариант реконструкции существующего Ленинградского шоссе. «Однако этот проект принят не был, так как связан со значительными проблемами по пропуску транспортного потока, не только в период строительства, но и в период эксплуатации автодороги», - сказал Громов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
