Задержки рейсов «ВИМ-Авиа» продолжаются, аэропорт Домодедово отказался обслуживать авиакомпанию в долг
25 сентября 2017 года
Шесть задержанных в выходные рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" пока так и не вылетели из московского аэропорта Домодедово, передает РИА "Новости".
Согласно онлайн-табло аэропорта, в частности, задерживаются рейсы в Анталью NN9313 (плановое время 00:10, задержан до 10:20), NN9305 (плановое 05:50, задержан до 13:30) и NN5721 (плановое 6:00, задержан до 09:55), NN867 в Льеж (плановое время 05:50, задержан до 13:00), NN555 в Ереван (плановое 08:30, задержан до 13:00), NN9303 в Даламан (Турция, плановое 09:00, задержан до 16:30).
Накануне стало известно, что Домодедово отказывается обслуживать "ВИМ-Авиа" в долг. Как узнала газета "Ведомости", со вторника топливо для рейсов авиакомпании перестанут предоставлять.
"Дальше потребуются внешние источники финансирования, так как собственных средств на текущую деятельность перевозчику не хватает", - пишет газета. По данным источников издания, "ВИМ-Авиа", 10-я по объемам пассажиропотока авиакомпания страны, уже обратилась к властям с просьбой предоставить госгарантии по кредитам.
В Росавиации сообщили, что ситуация вызвана долгами компании перед топливно-заправочными организациями.
По данным издания The Bell, у компании закончатся деньги кредиторов в полдень понедельника. При самом лучшем сценарии авиакомпания сможет прожить максимум до середины октября, при худшем - до конца сентября. Против руководства "ВИМ-Авиа" уже возбуждено дело из-за долгов по зарплате в 206 млн рублей. На ближайшие месяцы "ВИМ-Авиа" продала около 100 тыс. билетов.
Массовые и длительные задержки вылета рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" начались еще летом, перевозчик объяснял это "поздним прибытием" самолетов с техобслуживания. Сейчас задержки достигли такого масштаба, что потребовалось вмешательство Минтранса и Росавиации. Проверку начали прокуратура и следственное управление СК на транспорте.
По поручению Минтранса 23 сентября была возобновлена работа антикризисного штаба по недопущению сбоев перевозки пассажиров, купивших билеты на рейсы авиакомпании.
Тем временем правительство Амурской области договорилось с перевозчиком "Икар" об увеличении рейсов в два раза ради замещения рейсов "ВИМ-авиа". "С 22 сентября опять начались задержки рейсов. Сейчас вопрос урегулирован, но нет уверенности, что авиакомпания сможет выполнять свои обязательства", - сообщил "Интерфаксу" глава Минтранса области Андрей Тягло.
Власти Приамурья также ведут переговоры с "Уральскими авиалиниями". Основная проблема авиасообщений дальневосточных регионов с западной частью страны, как пояснил глава областного Минтранса, связана с тем, что не все авиакомпании имеют в своих парках дальнемагистральные самолеты.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
