Законопроект об обязательном согласовании автопробегов принят во втором и третьем чтении
26 февраля 2016 года
Депутаты Госдумы 26 февраля одобрили сразу во втором и третьем чтении законопроект (Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine), приравнивающий автопробеги и палатки к публичным мероприятиям, требующим согласования по закону о митингах. Инициативу поддержали 238 депутатов, 199 выступили против, трое воздержались. Трансляция заседания велась на официальном сайте Думы.
Против проекта выступили фракции «Справедливой России и ЛДПР. Справоросс Михаил Сердюк раскритиковал, в частности, понятие «быстровозводимые сборно-разборные конструкции», заявив, что «завтра появятся неразборные конструкции, надувные конструкции, велопробеги». С критикой проекта выступил и замглавы фракции ЛДПР Ярослав Нилов: по его мнению, новые нормы будут применяться «выборочно, где надо будет».
При рассмотрении законопроекта была уточнена предложенная ко второму чтению поправка, ужесточающая правила проведения одиночных пикетов. Если в первом варианте поправки предлагалось ввести обязательную процедуру уведомления об одиночных пикетах, проходящих с использованием быстровозводимых сборно-разборных конструкций, мешающих движению пешеходов и транспорта, то в окончательном варианте обязательно уведомление о любом одиночном пикете с использованием таких конструкций, независимо от того, мешает ли он проходу или проезду.
Депутат Нилов отметил, что из текста поправки следует, что одиночные пикеты с конструкциями, не мешающими движению пешеходов, нужно будет согласовывать за 10 дней, а с мешающими — за три дня. «Никакой логики нет», — заявил депутат.
Что именно является быстровозводимой сборно-разборной конструкцией, в законе не определено. В результате под угрозой запретов оказываются одиночные пикеты — единственный остававшийся формат акций, который не требовал предварительного согласования и позволял быстро отреагировать на общественно значимые события.
Источники
править
|
Эта статья содержит материалы из статьи «Законопроект об обязательном согласовании автопробегов принят во втором и третьем чтении», опубликованной на сайте ОВД-Инфо и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 3.0 (CC BY 3.0). |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
