Законопроект о допуске иностранных пилотов в российские самолеты одобрен в правительстве
6 декабря 2013 года
Правительство одобрило проект закона, разрешающий российским авиакомпаниям нанимать пилотов с иностранным гражданством, сообщил министр открытого правительства Михаил Абызов. Закон носит временный характер, рассчитан до 2019 года и касается, в первую очередь, командиров воздушных судов.
Как пишут «Ведомости», к управлению российскими самолетами допустят пока 200 иностранцев, хотя в пояснительной записке к поправкам в закон упомянута необходимость ежегодного «пополнения летного состава на 1100-1500 человек».
Так, «Аэрофлот» нуждается в 134 командирах воздушных судов, и при открытии квоты намерена пополнять свой штат за счет пилотов из Европы (Германии и Франции), а также стран СНГ (Белоруссии, Казахстана и Украины).
«Трансаэро» пока не испытывает дефицита кадров, однако в компании признают - с выходом на пенсию некоторых командиров дефицит может возникнуть и негативно сказаться на темпах роста объемов перевозок. Авиакомпания готова принимать 60-70 командиров воздушных судов в год.
Представитель группы компаний S7 отмечает, что дефицита пилотов у себя не наблюдает.
Эксперты разошлись во мнении, хватит ли 200 иностранных пилотов, чтобы справиться с нехваткой командиров. Авиакомпании изначально рассчитывали свои прогнозы, исходя из роста ВВП и увеличения пассажиропотока и грузооборота. Но сейчас темпы роста ВВП страны приближаются к нулю, и через некоторое время авиакомпании ощутят на себе снижение объемов перевозок, говорит эксперт комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров.
Гендиректор компании «Инфомост» Борис Рыбак подчеркивает: объявленная квота в 10 раз ниже потребности. По его словам, в России низкий подоходный налог и высокие зарплаты для командиров воздушных судов, стандартный социальный пакет для летчиков - это сделает работу на российские компании привлекательной. Как подсчитал «Интерфакс», средняя зарплата пилотов в России около 150-300 тысяч рублей в месяц, в Европе средняя зарплата командира Boeing 737 NG - около 7000-8000 долларов (230-260 тысяч рублей).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
