Закон DMCA способствовал жульничеству компании Фольксваген
27 сентября 2015 года
Некоммерческая правозащитная организация Electronic Frontier Foundation (EFF) предприняла попытку продвижения поправок в "Закон об авторском праве в цифровую эпоху" (DMCA, Digital Millennium Copyright Act), подразумевающих включение автомобильного программного обеспечения в список исключений, на которые не распространяется закон DMCA. В качестве обоснования внесения поправок приводится желание пресечь наблюдаемые в настоящее время злоупотребления автопроизводителей.
В качестве наглядного примера приводится недавний случай с компанией Фольксваген, которая была уличена в жульничестве через встраивание в программное обеспечение управления режимами работы двигателя закладки, которая определяла по косвенным признакам факт проведения тестов EPA на соответствие требованиям экологической безопасности выбросов и переключала на время проведения теста двигатель в щадящий режим работы с пониженной мощностью, никогда не используемый при реальной эксплуатации автомобиля. EFF пытается показать, что выявление подобных проблем невозможно без нарушения закона DMCA, так как исследователь не имеет права анализировать работу автомобильного программного обеспечения.
Другим мотивом являются подозрения в нарушении компанией Фольксваген требований лицензии GPL, которые не могут быть доказаны без нарушения закона DMCA. В частности, компания Фольксваген принимает участие в разработке ядра Linux, но формально не использует ядро в своих продуктах. Имеются недоказанные сведения о применении ядра Linux и другого свободного ПО в закрытых автомобильных прошивках без открытия исходных текстов, но подтвердить эти предположения можно только путём незаконного обратного инжиниринга.
Пользуясь DMCA, автопроизводители вносят в прошивки возможности, наносящие вред и выполняющие незаконные действия, будучи уверенными, что они останутся незамеченными. DMCA также используется для подавления создания конкурирующих устройств диагностики и электронных опций. В случае, если бы независимые эксперты имели право изучать автомобильные прошивки и автопроизводители не могли этому воспрепятствовать, Фольксваген никогда не решился бы на жульничество.
Примечательно, что за два месяца до инцидента с Фольксвагеном Агентство защиты окружающей среды США (EPA), тесты которого используются для определения соответствия автомобилей экологическим нормам, выступило против внесения предложенных EFF поправок в DMCA, указав на необходимость не допустить самовольное вмешательство любителей в логику работы автомобильных подсистем (например, ошибки при тюнинге могут способствовать возникновению аварийных ситуаций, а программное увеличение мощности приводить к увеличению вредных выбросов) и усложнить выявление уязвимостей в прошивках, которые могут быть использованы злоумышленниками для кражи автомобилей и создания аварийных ситуаций. Таким образом, отстаивая защиту автомобильных систем от вмешательства сторонних лиц, агентство EPA столкнулось со злоупотреблением автопроизводителя, в результате которого был нанесён реальный ущерб окружающей среде и здоровью людей. Проблема оставалась незамеченной годы, но могла быть оперативно выявлена исследователями в случае отсутствия ограничений DMCA.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
