Закрыто дело по факту авиакатастрофы в Иркутске в 2006 году

9 декабря 2008 года

Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ прекратило уголовное дело по факту катастрофы пассажирского самолета А-310 в аэропорту города Иркутска в июле 2006 года, когда погибли 125 человек. Решение о прекращении дела принято во вторник в связи с отсутствием в деянии состава преступления, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение Следственного комитета при прокуратуре РФ (СКП).

«В соответствии с заключением повторной комплексной летно-технической судебной экспертизы установлено, что непосредственной причиной авиакатастрофы явилась нештатная работа систем управления самолета, их конструктивные недостатки, ошибки в разработке логики бортового компьютера, снижение эффективности торможения самолета на пробеге. Данная причина вызвана не действиями экипажа или наземных служб - она обусловлена непредвиденной реакцией программного обеспечения самолета на возникшую при посадке ситуацию», - говорится в сообщении СКП.

Напомним, авиакатастрофа аэробуса А-310, следовавшего рейсом Москва - Иркутск, произошла 9 июля 2006 года. Самолет принадлежал французской компании Airbus Industrie, он выполнял рейс авиакомпании «Сибирь».

После приземления в аэропорту Иркутска самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, на скорости 180 км/час пробил бетонные заграждения, врезался в наземные строения и почти полностью сгорел. В результате 124 из 203 человек, находившихся на борту, погибли, включая командира корабля, пилота и 7 бортпроводников. 79 пассажирам удалось спастись.

По факту аварии было возбуждено уголовное дело по статье 263 ч.3 УК РФ - «нарушение правил эксплуатации воздушного судна». По одной из версий, катастрофа могла произойти по вине экипажа.

Катастрофа А-310 стала одним из крупнейших авиакрушений, происходивших в Иркутске и его окрестностях за последние 13 лет.

Похожая катастрофа с аэробусом А-320 произошла год спустя в Бразилии. При посадке в аэропорту города Сан-Паулу пассажирский самолет не успел затормозить и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы: врезавшись в заправочную станцию, он загорелся. На борту лайнера находились 186 человек. Из них 162 - пассажиры, 18 - сотрудники авиакомпании и 6 членов экипажа. Все они погибли. Помимо находившихся в самолете, погибло много людей на земле.

Отметим, что для России 2006 год стал рекордным по числу жертв авиакатастроф.

В январе-марте разбились вертолет Ми-8Т, принадлежащий Архангельскому авиаотряду, и вертолет Ми-8Т, принадлежащий авиакомпании «Полярные авиалинии». Эти трагедии унесли жизни шести человек.

9 июля при посадке в Иркутске самолет А-310 авиакомпании «Сибирь» выехал с посадочной полосы, пробил бетонное заграждение и врезался в гаражи. Не спаслись 124 человека. Катастрофа А-310 стала второй за два месяца, произошедшей на территории России с европейскими самолетами Airbus.

22 августа под Донецком, попав в грозу, разбился Ту-154 «Пулковских авиалиний», все находившиеся на борту - 170 пассажиров и членов экипажа - погибли.

Столько погибших на воздушном транспорте еще не было. До 2006 года самым черным в истории отечественной авиации считался 2000 год, когда из полета не вернулись 218 человек.

Кроме того, в 2006 году на территории России потерпели крушение два иностранных самолета. 29 марта при посадке в аэропорту Домодедово произошла авария самолета Ил-62 ливийской авиакомпании Libavia. Никого, кроме членов экипажа, на его борту не было, и жертв удалось избежать.

Также в ночь на 3 мая самолет А-320 армянской авиакомпании «Армавиа», выполнявший рейс из Еревана, упал в Черное море в шести километрах от черноморского побережья близ Сочи. Погибли все 113 человек, находившихся на борту самолета. Позднее было официально объявлено, что к трагедии привела ошибка пилотов.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Закрыто дело по факту авиакатастрофы в Иркутске в 2006 году», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.