Затонувшую платформу «Кольская» нашли на глубине 1055 метров
3 октября 2012 года
В Охотском море обнаружена затонувшая в декабре прошлого года буровая платформа "Кольская", при крушении которой погибли десятки людей, объявил подрядчик поисковых работ.
"Самоподъемная буровая установка "Кольская" найдена 30 сентября на глубине 1055 метров. Платформа лежит на дне Охотского моря практически вточке своей гибели, зафиксированной судами, принимавшими участие в операции по спасению экипажа", - сообщили 3 октября "Интерфаксу" в компании "Межрегионтрубопроводстрой".
Платформу обнаружило специальное судно "Кендрик", оснащенное оборудованием для глубоководного поиска, уточнили в компании.
"Кольская" затонула при буксировке в Охотском море во время шторма 18 декабря 2011 года. На ее борту в это время находилось 67 человек. Достать из воды живыми удалось 14 человек.
Тела 17 погибших были подняты из воды, остальные 36 человек числились пропавшими без вести. В июле 2012 года Первомайский районный суд Мурманска признал умершими 24 из них. В числе погибших - жители Мурманской, Магаданской и Сахалинской областей.
По факту катастрофы Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР возбудило уголовное дело по ч 3. ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и управления морским транспортом, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Расследование дела продолжается.
Родственники некоторых погибших убеждены, что ответственность за крушение "Кольской" должно нести руководство "Арктикморнефтегазразведки": знало о критической ситуации, но вовремя не смогло организовать спасение людей.
Кроме того, дочь ответственного за буксировку платформы Михаила Терсина Наталья Дмитриева провела собственное расследование и обнаружила в компьютере одного из капитанов платформы документы, проясняющие произошедшее.
По ее словам, из акта освидетельствования становится понятно, что в корпусе "Кольской" были трещины в танках предварительной нагрузки N30 и N31, которые фактически опоясывали носовую часть. Трещины были обнаружены весной 2011 года.
Руководство "Арктикморнефтегазразведки" знало об имеющихся проблемах, к заделке трещин были привлечены специалисты Амурского судостроительного завода. Однако, судя по всему, ремонт был сделан некачественно, и в свой последний путь "Кольская" отправилась с многочисленными дефектами и трещинами в корпусе, свидетельствуют служебные документы о техническом состоянии платформы. В итоге во время шторма швы разошлись.
В "Арктикморнефтегазразведке" информацию о трещинах не подтверждают.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
