Затраты инвесторов на платные дороги в России решили компенсировать за счет автомобилистов
6 марта 2013 года
Пока российские автомобилисты прикидывают, во что им влетит поездка по будущим платным автобанам, правительство Дмитрия Медведева уже решило задрать цены в угоду инвесторам, желающим получить отдачу как можно быстрее, пишет «Российская газета».
Соответствующий законопроект уже одобрила правительственная комиссия по законопроектной деятельности, и он будет рассмотрен на заседании кабмина, объявила пресс-служба Белого дома.
Сегодня проезд по 43 километрам платного участка трассы Москва - Санкт-Петербург стоит около семи рублей, в то же время проезд по «местам исторического расселения», согласно действующему законодательству, не может превышать 1,5 руб. за км даже по платной трассе.
Такая плата для дорог, строящихся на деньги концессионеров, не обеспечит уровень доходов, который позволит инвестору возместить потраченные средства, следовательно, могут возникнуть трудности в привлечении частного капитала для создания и эксплуатации объекта дорожной инфраструктуры, посчитали в кабмине. И решили устранить эту «проблему», сняв существующие ограничения, полагают эксперты, опрошенные изданием.
Учитывая, что размер платы за проезд по уже заключенным концессионным соглашениям значительно превышает 1,5 руб. за километр, утверждение «социального» тарифа повлечет необходимость возместить концессионеру недостающую сумму. В этой связи Минтранс предложил разграничить максимальные размеры платы за проезд по платной дороге, созданной в соответствии с концессионным соглашением, и для всех остальных платных дорог, говорится в публикации.
Но действующему закону такая дифференциация противоречит. Чтобы не допустить увеличения тарифа из-за неэффективной деятельности концессионера, новым документом предусмотрена норма, по которой условие о максимальном размере платы может быть пересмотрено только в особых случаях (при этом плата может индексироваться на заранее оговоренных условиях), отмечается в статье.
Эксперты уверены: изменения направлены на устранение ограничения стоимости проезда по платным автодорогам, и даже если эти ограничения останутся, они будут значительно повышены, пишет «РГ».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
