Заявку на проектирование скоростной дороги Москва — Казань подал только российско-китайский консорциум
23 апреля 2015 года
Заявку на участие в конкурсе по проектированию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Казань стоимостью 20,9 млрд рублей подал лишь один участник - российско-китайский консорциум, заявил журналистам источник, знакомый с результатами процедуры. В этот консорциум входит крупнейший в мире проектный китайский институт, сообщил он.
Он уточнил, что европейские компании «изъявили готовность впоследствии работать с этим консорциумом». Крайний срок подачи заявок - 22 апреля. По словам источника, если заявка будет соответствовать всем требованиям, то конкурс, в соответствии с законом, будет признан несостоявшимся, а заказ автоматически передан единственному участнику.
Президент РЖД Владимир Якунин на пресс-конференции заметил, что в проекте выразило желание участвовать «достаточно большое количество европейских компаний».
Ранее сообщалось со ссылкой на источник, что Россия, возможно, в начале мая подпишет соглашение с китайской стороной о создании SPV-компании для строительства ВСМ «Москва - Казань». Предполагается, что именно она в дальнейшем будет привлекать подрядчиков для строительства и заниматься финансированием ВСМ.
Пилотный проект по строительству высокоскоростной магистрали планируется осуществить на участке Москва-Казань. Дорога протяженностью 770 километров сократит время в пути между двумя городами до 3,5 часа с нынешних 11,5.
Дорога станет частью проекта «Шелковый путь» - амбициозного проекта КНР, который должен соединить Китай со странами Европы.
Китая участие в ВСМ выгодно именно потому, что проект сможет загрузить национальные профильные заводы и в том числе обеспечить новые рабочие места. «Китай будет жестко отстаивать не только участие в строительстве магистрали, но и обеспечение ее китайским оборудованием, поездами и рабочей силой», - писали ранее составители аналитического доклада Центра политической информации, сообщало РИА «Новости».
В РЖД ранее заявляли, что проект дороги длиной 700 км и стоимостью в 29 млрд долларов можно продолжить до Пекина - то есть в 10 раз дальше. При этом условии дорогу согласны финансировать китайские инвесторы.Они могут вложить в проект строительства высокоскоростной железной дороги «Москва - Казань» до 10 млрд долларов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
