За год кризиса «ГАЗ» вдвое сократил персонал
18 сентября 2009 года
Минздравсоцразвития со ссылкой на Нижегородскую службу занятости сообщило, что группа ГАЗ планирует сократить до конца 2009 года не менее 14 тысяч сотрудников. Представитель группы ГАЗ Елена Матвеева опровергла эти данные министерства, сказав, что "численность сотрудников по всей группе будет максимум сокращена на 5,8 тыс. человек", причем большинство из них будут не сокращены, а переведены на другую работу.
Как пишет "Коммерсант", к началу кризиса группа подошла с персоналом в 118 тысяч человек, но в начале года количество было снижено уже до 80 тысяч, а к середине лета - до 65-66 тысяч человек. После высвобождения еще около 5,8 тысячи в группе к концу года останется работать не более 60 тысяч сотрудников.
Группа "ГАЗ" остается рекордсменом в российском автопроме по масштабам сокращений, но до кризиса она была самой большой по штату. "АвтоВАЗ" до конца года должен решить, стоит ли ему сокращать 31 тысячу сотрудников, а приказ по 5 тысячам человек уже подписан. "Соллерс" с начала года сократило численность примерно на 1,2 тысячи человек, говорит представитель компании (общее число - 31 тысяча человек). "КамАЗ" осенью 2008 года снизил численность на 9 тысяч человек (до 45 тысяч). "ИжАвто", первый российский автозавод-банкрот, полностью распустил персонал (5 тысяч человек).
Глава Роструда Юрий Герций сказал изданию, что о "высвобождении сотрудников "ГАЗа" было известно давно, особенно остро вопрос обсуждался в последние два месяца". Он заверил, что "без поддержки сокращаемые не останутся".
Сокращения в группе "ГАЗ" сопоставимы с падением ее продаж за восемь месяцев 2009 года (на 60%), отмечает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак, поэтому они "ожидаемы".
Если сделка по покупке Opel канадской Magna и "Сбербанком" будет успешно завершена и группа ГАЗ предоставит им свои мощности для сборки моделей Opel, возможно, она снова наберет персонал.
Кирилл Таченников из ИК "Открытие" добавляет, что, поскольку заводы группы рассредоточены по регионам и далеко не везде являются градообразующими, социальные последствия сокращений на "ГАЗе" не столь остры, как, например, на "АвтоВАЗе".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
