Изменения в атмосфере испортят полеты над Атлантикой — рейсы станут дороже и неприятнее
9 апреля 2013 года
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Wikinews-logo-ru.svg/300px-Wikinews-logo-ru.svg.png)
В ближайшем будущем перелеты через Атлантику будут сопровождаться повышенной турбулентностью, уже к середине XXI века число "воздушных ям" резко возрастет - к такому выводу пришел британский специалист по атмосферным явлениям из Редингского университета Пол Вильямс. Свое исследование он опубликовал в научном журнале Nature Сlimate Change.
Путем математического моделирования Вильямс доказал, что высокая доля углекислого газа в атмосфере в конце концов приведет к росту числа турбулентных течений и струй, это станет еще одним отрицательным последствием климатических изменений.
Уже сейчас самолеты, пролетая над Атлантикой, сталкиваются с более сильной турбулентностью. К середине века, по прогнозу ученого, практически все перелеты будет сопровождать повышенная турбулентность - доля углекислого газа увеличится почти вдвое.
Северный трансатлантический воздушный коридор - один из самых загруженных на планете. Повышенная турбулентность увеличит длительность перелетов, что повлечет за собой увеличение расхода топлива, и, как следствие, стоимость пассажирского билета, сообщает Русская служба BBC.
Особенность турбулентности в том, что ее практически невозможно предвидеть: ее не фиксируют ни радары, ни взгляды опытных пилотов. Авиакомпании стараются не афишировать убытки, связанные с получением повреждений в зоне турбулентности, но, по оценкам экспертов, ежегодно на это уходят десятки миллионов долларов.
Несмотря на расхожее мнение, что турбулентность не сказывается негативно на перелетах, автор статьи уверяет, что именно она является причиной большинства происшествий на борту самолета. В год турбулентность фиксируется десятки тысяч раз. Хотя официальной статистики на этот счет нет, британец предполагает, что в результате турбулентности ежегодно сотни пассажиров небольших самолетов получают травмы разной степени тяжести.
Повышенная турбулентность представляет угрозу даже для крупных коммерческих лайнеров. Мнения ученых подтверждает катастрофа над Атлантикой в июне 2009 года, в результате которой разбился самолет компании Air France, на борту которого находились 228 человек. Аэробус А-330 упал из-за ошибок экипажа, тогда задремавшие пилоты приняли неверное решение в процессе прохождения через зону сильной турбулентности с громом и молниями.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.