Из-за поломки светофоров в московском метро произошла страшная давка
29 июня 2006 года
В столичной метрополитене случилось очередное ЧП. Сразу на двух ветках - Филевской и Сокольнической - во вторник сломались светофоры. Инцидент произошел практически в одно и то же время, пишет «Комсомольская правда». Оборудование в московском метро ломается все чаще.
«Перебои в работе светофоров наблюдались на участке от станции «Александровский сад» до «Смоленской», - объяснили в метрополитене. - Машинисты вели составы по указанию диспетчера, из-за чего вынуждены были снижать скорость».
Интервалы между поездами были увеличены, из-за чего на платформе образовалось столпотворение. Народ задыхался, поскольку воздух на станциях продувается за счет поездов, которые на ходу выталкивают воздушную подушку из тоннеля. Не ходят поезда - нет этого сквозняка, и в толпе нечем дышать.
«В час пик оказался на станции метро «Киевская» Филевской линии, - рассказывал позвонивший в редакцию Иван. - Платформа была забита людьми. Из-за поломки интервалы между поездами сильно увеличили. Народ все прибывал, а поездов не было. Даже мне, здоровому, стало не по себе. Люди на краях платформы буквально цеплялись зубами за воздух. Какой-то мужик потерял равновесие и стал заваливаться в сторону рельсов. Его поймали. Вместо 20 минут ехал до дома полтора часа!"
К восьми вечера светофоры отремонтировали. А на станции «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии в 18:50 поезда и пассажиры встали из-за поломки состава. Пока его оттаскивали в депо, по всей ветке народ выстроился на платформах в несколько рядов. «На станции «Библиотека имени Ленина» на втором пути вечером загнулся 28-й маршрут, - описал эту аварию работник одного из электродепо метро. - Не получилось уехать ни на хвостовом комплекте АРС (запасное устройство автоматического регулирования скорости, позволяющее вести поезд при поломке основного оборудования), ни от КРУ (контроллер резервного управления, который также дублирует системы управления поездом). На линии творился бардак! Чтобы освободить ветку, поезда рассовывали по тупикам соседних станций». Одновременный отказ АРС и КРУ случается крайне редко.
Из-за поломки светофоров москвичи уже парились в ожидании поездов на Замоскворецкой линии 13 июня и на Филевской линии 21 июня. Тогда восстановить нормальное движение поездов удалось только через два часа.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
