Из цены авиаперелета могут исключить плату за «бесплатные» килограммы багажа
26 августа 2013 года
Авиакомпаниям в России могут разрешить не включать перевозку «бесплатного» багажа в тариф билета. Законопроект, разработанный Минтрансом, предусматривающий введение этой нормы, опубликован на портале раскрытия информации о подготовке проектов нормативных правовых актов, сообщает ИТАР-ТАСС.
«В договор воздушной перевозки пассажира может не включаться условие о провозе багажа в пределах установленной нормы без взимания дополнительной платы», - говорится в этом документе, вносящем изменения в статьи 103 и 106 Воздушного кодекса.
Отмена минимальной нормы провоза багажа позволит российским авиакомпаниям предложить пассажирам возможность платить меньше, если они путешествуют налегке. Вкупе с присутствующими в законопроекте другими новациями - разрешением исключить из тарифа стоимость питания и плату за риск возврата билета цена - стоимость авиаперелета может снизиться на 10-15%.
Сейчас расходы, связанные с перевозкой пассажира и его багажа в пределах установленной нормы (10-20 кг) включаются в пассажирский тариф в обязательном порядке, то есть правом на «бесплатную» перевозку багажа пользуются не все пассажиры, но платить за нее приходится всем.
Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа самолета и, согласно действующим нормам, не могут быть менее 10 кг на пассажира.
Средний тариф за обслуживание пассажиров в российских аэропортах на внутренних воздушных линиях составляет 221 рубль, из них примерно 20% - плата за обработку багажа.
Авиакомпании, исключив из тарифа норму бесплатного провоза багажа, смогут использовать освободившееся место для дополнительной коммерческой загрузки. Например, перевозчик, если ему удастся убедить всех пассажиров лететь без багажа, сможет дополнительно разместить на борту Boeing 737 до 2 тыс кг коммерческого груза.
Еще один источник экономии для авиакомпаний - возможное сокращение расходов на процесс регистрации, обработки, загрузки и выгрузки багажа.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
