Илон Маск похвалил электрокар Volkswagen ID.3 (ВИДЕО)
8 сентября 2020 года
Глава компании Tesla Илон Маск в ходе визита в Германию, куда он прибыл для инспекции строительства будущего завода Tesla под Берлином, провел небольшую встречу с главой концерна Volkswagen Гербертом Диссом. Вместе они совершили короткую поездку на электромобиле Volkswagen ID.3. Видеозапись их разговора Дисс опубликовал в соцсети LinkedIn.
В начале поездки Дисс предупредил Маска, что ID.3 - это массовый автомобиль, и не стоит ожидать от него отдачи на уровне электрических спорткаров Tesla. В ответ Маск заметил, что хэтчбек обладает хорошей динамикой для электрокара, который не претендует на спортивность.
В ходе беседы глава Tesla также поинтересовался у Дисса, оснащен ли хэтчбек системой удержания в полосе, а также уточнил, какую емкость имеет батарея автомобиля, пишет Motor.ru. Глава Volkswagen ответил, что системы безопасности ID.3 являются "типичными для немецкого автопрома произведениями искусства", а также назвал номинальную емкость батарей (от 55 до 83 кВт*ч), тогда как используемая емкость аккумуляторов несколько скромнее.
|
|
Встреча Дисса с Маском заставила многих предположить, что Tesla и Volkswagen рассматривают возможность сотрудничества, но Дисс поспешил заявить, что они с Маском просто "прокатились и поболтали".
Напомним, ID.3 является первым серийным электрокаром Volkswagen, построенным на новой платформе MEB. По размерам автомобиль сопоставим с моделью Golf, а его вес составляет 1719 килограммов. Объем багажника этой модели составляет 380 литров. Машина доступна в версиях с батареями мощностью 45, 58 и 77 кВт*ч, которые обеспечивают запас хода в 330, 420 и 550 километров соответственно. В зависимости от версии мощность электромотора машины составляет 150 и 204 лошадиные силы, а в базовой версии ID.3 может разгоняться до 160 километров в час.
В салоне ID.3 внимание привлекает крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы, позволяющий управлять большинством функций. Цифровая приборная панель хэтчбека расположена прямо на рулевой колонке, а вместо привычного селектора автоматической коробки передач сбоку от панели приборов установлен небольшой переключатель.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.