Индонезийская авиакомпания, заказавшая SSJ-100 на 900 млн долларов, перестала летать
5 марта 2013 года
Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines прекратила свою работу: продажи билетов перевозчика закрыты, на сайте Airfleets.net ее статус указан как "неактивный", сообщили "Ведомости".
Kartika Airlines - один из крупнейших заказчиков SSJ-100, в 2010 году она подписала контракт на поставку 30 самолетов каталожной стоимостью 900 млн долларов. Компании оставалось договориться о финансовом обеспечении сделки, но Kartika Airlines так и не смогла подтвердить свою финансовую состоятельность.
Контракт с индонезийцами отложен, подтвердил через пресс-службу президент ОАК Михаил Погосян. Он сообщил, что Kartika на момент подписания контракта на SSJ100 имела планы развития, опиравшиеся на поддержку министерства транспорта Индонезии.
У Kartika Airlines всего три самолета: два Boeing 737-200 и один McDonnell Douglas MD-83, в 2012 году ей были запрещены полеты в Евросоюз. "Контракт с Kartika с самого начала был мифическим " не может авиакомпания увеличить одним контрактом парк в 10 раз", - считает главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.
В Индонезии у "Гражданских самолетов Сухого" есть более стабильный заказчик - авиакомпания Sky Aviation (планирует купить 12 самолетов). На прошлой неделе она получила первый самолет.
Напомним, что после катастрофы самолета SSJ-100 в Индонезии в мае 2012го года в выборе SSJ разочаровалась армянская компания Armavia - стартовый заказчик лайнера. "Аэрофлот" из-за неполадок в системах самолета временно лишился половины своих Superjet. "Аэрофлот" - первый эксплуатант этих машин, портфель заказов составляет 179 лайнеров.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
