Индонезийские боевые пловцы намерены поднять на поверхность хвост Airbus
8 января 2015 года
Самолет МЧС России Бе-200 во время воздушной разведки в районе крушения малазийского аэробуса в Яванском море обнаружил почти четыре десятка объектов, в том числе два тела погибших, сообщил «Интерфаксу» глава работающей в Индонезии оперативной группы, главный военный эксперт МЧС Эдуард Чижиков.
«Самолет МЧС Бе-200 обследовал около 850 кв. км акватории и сегодня обнаружил на поверхности воды 39 объектов, два из которых идентифицированы как тела погибших, а остальные как обломки самолета», - сказал Чижиков.
Спасатели МЧС России подтвердили, что готовы участвовать в подъеме хвостовой части малайзийского самолета в Индонезии. «Российские спасатели имеют большой опыт проведения подобных работ, аттестованы на их выполнение и оснащены соответствующим водолазным оборудованием. Наша помощь предложена индонезийской стороне», - сказал Чижиков.
Попытка поднять со дна Яванского моря хвостовую часть самолета компании AirAsia, где предположительно могут находиться «черные ящики», закончилась безрезультатно, сообщили ранее представители ВМС Индонезии.
«Подводные течения в этом месте очень сильные, водолазы не смогли добраться до дна», - приводят местные СМИ доклад командира отряда. Ожидается, что операция, которой руководит главнокомандующий вооруженными силами Индонезии генерал Мулдоко, будет возобновлена только в пятницу, если позволят погодные условия.
Сегодня сводная команда индонезийских боевых пловцов, работающая в акватории Яванского моря, где был обнаружен хвост разбившегося авиалайнера AirAsia, смогла поднять на поверхность несколько найденных там небольших предметов: бутылки с питьевой водой, кислородные маски с точным указанием координат самолета.
Как сообщают местные СМИ, дайверы приблизительно установили местонахождение бортовых самописцев. По их словам, обломки находятся на глубине 35, а не 30 метров, как предполагалось ранее. Кроме того, за считанные минуты испортилась погода, начался сильный дождь, видимость в районе проведения операции близка к нулю, дальнейшие работы были приостановлены.
Главнокомандующий вооруженными силами Индонезии генерал Мулдоко прибыл в четверг в район поисков, чтобы лично их возглавить. Он пообещал бросить основные силы спасателей в зону, где лежат обломки хвостовой части самолета и обычно размещены «черные ящики».
Генеральный директор AirAsia Тони Фернандес сообщил, что «необходима, в первую очередь, правая сторона, поскольку именно там расположены «черные ящики».
Как заявил глава специальной службы подводных работ Западного флота Индонезии Ферди Хиндарто, подготовлены два пневматических домкрата мощностью пять тонн каждый. Главной целью работ является извлечение останков жертв катастрофы, цитирует его новостной интернет-портал Detik.com.
Если в ходе работ удастся установить местонахождение бортовых самописцев, то их извлечение станет следующей задачей подводников, добавил военный моряк. Если мощности доставленных на место пневматических домкратов и находящихся в этом районе корабельных подъемных кранов окажется недостаточно, придется привлекать дополнительные ресурсы, например, понтоны, заключил Хиндарто.
Накануне глава Национального поисково-спасательного управления (Basarnas) Индонезии Хенри Бамбанг Сулистьо сообщил об обнаружении примерно в 30 километрах от точки, где самолет в последний раз фиксировался радарами, его хвостовой части габаритами 10х5х3 метра, которая лежит на дне перевернутая.
Самолет авиакомпании AirAsia А-320-200, следовавший из Сурабайи (Индонезия) в Сингапур, исчез с экранов радаров 28 декабря. Через два дня у берегов индонезийской части острова Борнео были найдены обломки судна.
На его борту находились 162 человека. К настоящему времени найдены 40 тел погибших, 13 из них уже опознаны.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
