Информация о нецелесообразности ж/д Карс-Ахалкалаки-Баку похожа на блеф

30 сентября 2008 года

Информация о нецелесообразности проекта железной дороги Карс-Ахалкалаки-Баку далека от действительности и скорее похожа на блеф Баку. Об этом корреспонденту PanARMENIAN.Net заявил аналитик центра Jane’s Ричард Гирагосян. По его словам, Турция просто предложила построить вторую ветку – Карс-Гюмри, чтобы вовлечь Армению в проект. «Причем речь идет не о ремонте уже существующей дороги, а о строительстве новой», - отметил Гирагосян.

В ряде СМИ появилась информация о том, что на заседании координационного совета по реализации проекта 16 сентября в Баку турецкая сторона высказала сомнения в целесообразности осуществления проекта в связи с последствиями событий, произошедших в регионе в августе 2008 года.

Железнодорожный проект Карс-Ахалкалаки-Баку включает строительство ж/д Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой территории, 30 км - грузинской. Необходима также реконструкция участка Ахалкалаки-Тбилиси. Предварительная стоимость проекта - $422 млн., из которых $202 млн. приходится на строительство грузинской части, а $220 - турецкой. Азербайджанское правительство выделило кредит грузинской стороне в размере $200 млн. и сроком погашения 20 лет.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Информация о нецелесообразности ж/д Карс-Ахалкалаки-Баку похожа на блеф», опубликованной PanARMENIAN.Net и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC-BY 3.0 Unported).
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.