Ирак стал новым рынком для продавцов подержанных иномарок
4 сентября 2003 года
Война в Ираке способствовала беспрецедентному росту торговли с соседней Иорданией. Наиболее это заметно на примере рынка подержанных иномарок. Портовый город Акаба стал свидетелем нашествия иракцев, прибывших сюда для покупки автомобилей. А дешевизна иракского бензина лишь подстегнула эту торговлю.
Туристы иорданского портово-курортного города Акабы до недавнего времени наслаждались видами Красного моря, Израиля и Египта. Но за последние три месяца этот пейзаж драматически изменился: напротив частных пляжей и даже самых престижных гостиниц-курортов, всего в нескольких сотнях метров, стоят огромные грузовые корабли. В ожидании очереди на разгрузку, они вынуждены бросить здесь якоря как минимум на пять дней, сообщает ВВС.
Cейчас Акаба - самый занятый порт в регионе. На борту кораблей, стоящих в порту, - автомобили, большая часть которых на европейском рынке уже была ба отправлена на свалку. В основном это машины старше 10 лет, в большинстве побитые в авариях.
Однако в Ираке для них начинается новая жизнь. По словам 49-летнего портового врача Сами Халеда, только в июле, в порт Акабы прибыло около 60 тыс. автомобилей. "Здесь даже места столько нет. Поэтому машины разгружают прямо на горе, возле порта", - сказал Халед.
Напомним, через месяц после того, как президент США Джордж Буш объявил об окончании активных боевых действий в Ираке, американская администрация разрешила иракцам завозить в свою страну автомобили без ограничений и оплаты обязательных государственных платежей.
Поток подержанных машин устремился в Ирак из соседней Иордании. Правительство этой страны недавно также сняло различные налоги на машины, доставляемые по морю в иорданский порт Акаба из европейских портов, таких, как Гамбург в Германии.
Некоторые иракцы считают, что США преднамеренно разрешили невинный автомобильный бизнес - в надежде, что это отвлечет иракцев от нападений на коалиционные силы.
Тем более что у многих появился собственный бизнес - по продаже кустарного бензина. В послевоенном иракском хаосе многие стали нелегально пользоваться нефтяными скважинами, которых в богатом нефтью Ираке более двух тысяч. Однако чаще всего нефть воруют прямо из пробоин в нефтепроводах.
В Багдаде цена 50 литров бензина - чуть больше одного доллара. Такая сумма вполне по карману владельцам автомобилей, приобретенных в Иордании. Но аналитики предупреждают, что это еще не признак оздоровления иракской нефтяной промышленности.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
