Иран не намерен отказываться от использования российских самолетов
14 февраля 2002 года
Министерство дорог и транспорта Ирана не намерено отказываться от использования на внутренних авиалиниях самолетов российского производства. Об этом в четверг сообщили в пресс-службе дорожно-транспортного ведомства Ирана, передает РИА "Новости".
По мнению руководителя этого министерства Ахмада Хоррама, недавняя катастрофа самолета Ту-154 не может быть свидетельством ненадежности авиалайнеров российского производства.
"Подобные аварии происходят и с Boieng, и с Concorde в разных странах мира, но ни у кого не возникает сомнений в надежности их летных характеристик", - отметил иранский министр.
Ранее этот же министр, выступая по телевидению, заявил, что Иран отказывается от использования российских самолетов после того, как во вторник под Хорремабадом разбился Ту-154 авиакомпании Iran Air Tours, в результате чего погибли 119 пассажиров.
"После этой катастрофы мы отзовем самолеты российского производства", - заявил транспорта Ирана Ахмад Хоррам.
По его словам, в различных иранских авиакомпаниях находятся 13 таких самолетов.
Со своей стороны, генеральный директор Iran Air Tours Хассан Тохиди сказал, что "все авиалайнеры "Ту" будут сняты с линий".
По словам Ахмада Хоррама, в Иране уже приступила к работе специальная государственная комиссия по расследованию обстоятельств крушения на днях самолета Ту-154 в местечке Сефид-Кух в горной гряде Чагани на юго-западе Ирана.
"В пятницу в Иран прибудут российские специалисты, которые окажут содействие в установлении причин этой авиакатастрофы. Говорить сегодня, когда даже еще не найден "черный ящик", об обстоятельствах трагедии будет преждевременно", - подчеркнул Ахмад Хоррам.
Как отметил заместитель председателя МАК Рудольф Теймуразов, участие российских специалистов в расследовании причин катастрофы самолеты обусловлено соответствующими международными правилами. Согласно им, в разбирательстве аварии обычно принимают участие эксперты страны-производителя того или иного самолета.
Технические специалисты говорят, что сейчас рассматриваются две основные версии причин катастрофы - техническая неисправность авиалайнера и его столкновение с горной грядой.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
