Иран не собирается отказываться от закупки самолетов российской компании
20 февраля 2002 года
Тегеран не собирается отказываться от закупки 2-3 самолетов ОАО «Туполев», несмотря на недавнюю катастрофу в Иране самолета Ту-154, принадлежавшего иранским авиалиниям. Об этом заявил в среду на пресс-конференции, посвященной 30-летию эксплуатации Ту-154, главный конструктор самолета Александр Шенгардт. По его словам, сейчас в Иране эксплуатируются 28 самолетов Ту-154. Как отметил конструктор, «заменить этот парк просто невозможно». Кроме того, по данным компании «Туполев», разбившийся в Иране самолет был исправен, сообщил конструктор.
Александр Шенгардт также отметил, что безопасность российских самолетов «Ту-154» соответствует среднему уровню зарубежных авиалайнеров, передает ООО «ТВ-6» в эфире «Эхо Москвы».
Как отмечает глава ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, российские специалисты склоняются к версии о том, что причиной катастрофы в Иране, скорее всего, стала ошибка пилотов. «В последнее время наиболее часто отмечается гибель самолетов в сложных метеоусловиях в горах, - сказал он. - И, как правило, из-за потери ориентации экипажами. Это просто стало бичом для мировой гражданской авиации».
По словам главы «Туполева», в России, из 259 авиакатастроф - 38 (15 %) происходит из-за столкновения самолетов с горами. «Иранский аэродром Хорремабад, куда летел самолет Ту-154М из Тегерана, не имеет достаточного навигационного инструментария для приема и посадки таких авиалайнеров. Мы в свое время возражали против использования этого аэропорта, однако иранские авиационные власти проигнорировали наши предупреждения», - продолжил Шевчук.
По его словам, чтобы зайти на посадку в этот аэропорт, самолет должен был подойти к нему с правой стороны и произвести левый разворот. Однако разбившийся Ту-154 почему-то появился перед аэропортом Хорремабад слева.
За всю историю Ту-154, утверждают его создатели, был лишь один случай, когда самолет упал по вине механизма: в 1973 году в Праге.
Ту-154 был и остается основным магистральным самолетом СНГ, на этой модели летают президенты России, Белоруссии, главы правительств Болгарии, Чехии, Словакии, Польши и других государств.
Чем больше этих самолетов в небе, тем большим - по правилам математики - будет количество их падений. Впрочем, в конструкторском бюро «Туполев» говорят, что статистика их катастроф всегда доступна публике. И достаточно сравнить ее с другими авиакомпаниями, чтобы убедиться, что российские самолеты не хуже, а зачастую и лучше зарубежных машин.
«Сейчас государственная комиссия Ирана разбирается, почему так произошло. Мы надеемся, что причины гибели самолета будут выявлены», - сказал Шевчук.
Как отмечает ТВ-6, все крупные авиакатастрофы последних лет, касающиеся российских самолетов, связаны с маркой Ту-154. 4 июля прошлого года лайнер из-за ошибки пилотов разбился под Иркутском, погибли 145 человек. 4 октября самолет авиакомпании «Сибирь» был сбит над Черным морем украинской ракетой. Погибли 88 человек. Последняя катастрофа - 12 февраля в Иране - унесла жизни 119 человек.
Ту-154 эксплуатируются уже 30 лет в 14 странах мира. За это время было выпущено более 900 машин, которые перевезли свыше миллиарда пассажиров.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
