Испания: Таррагона откроет новый круизный порт в 2019 году
14 декабря 2015 года
Порт Таррагоны планирует к 2019 г. существенное расширение. В частности, у дамбы исп. Prats появится новый круизный порт. Эти изменения позволят преодолеть ограничения, которые сейчас мешают работе дока исп. Llevant.
Док не имеет возможности принять сразу все прибывающие круизные суда. Президент Порта Тарагоны Хосеп Андреу (исп. Josep Andreu) пояснил, что реконструкция производится для того, чтобы разгрузить дамбу исп. Prats в районе док-станций исп. Repsol, вдоль пляжа Ла Пинеда и рядом с Порт Авентура, а также расширить волнорез для укрытия терминала.
Работы начнутся с установки волнореза. Технический проект уже разработан, и после преодоления всех экологических процедур, непосредственно начнется строительство. Планируется, что оно стартует до 2017 г. и полностью завершится к 2019 г.
Стоит учитывать, что Порт Таррагоны развивает круизное направление всего три года, однако направление пользуется популярностью. По итогам 2015 г. предприятию удалось обслужить 11600 пассажиров, 11 круизных судов и катеров. Ожидается, что в 2016 г. эти показатели увеличатся до 13 000 пассажиров и 18 круизных судов. Руководство Порта отмечает, что это — скромные цифры, только начало, так как направление новое, но они имеют все шансы и возможности, чтобы ежегодно увеличивать показатели.
Как будет реализовано строительство в Puerto de Tarragona?
Работа на плотине, которую Порт Таррагоны уже оценил в 40 млн евро, будет представлять собой осуществление двух проектов. Один — для промышленных грузов, второй — для универсального использования (40 и 60 кв. м), который может быть использован круизными судами и паромами.
Этот новый круизный терминал будет реагировать на планируемый поступательный рост круизных судов, поскольку, в соответствии с данными, обнародованными Андреу, текущие объекты смогут обслужить не более 30000 круизных пассажиров в год.
Хосеп Андреу пояснил, что руководство исп. Puerto de Tarragona намерено сейчас подготовиться к развитию порта, чтобы осилить «критические массы» пассажиропотоков круизных лайнеров в 50 000 и 60 000 человек.
Так что если стратегия привлечения крейсеров будет реализована, и пассажиропоток достигнет таких показателей, руководство продолжит расширение терминала в городах рядом с пристанью для яхт исп. Puerto Deportivo de Tarragona. Этот проект предполагает привлечение инвестиций в размере от 80 до 120 млн евро.
Андреу пояснил, что он хочет, чтобы проект стал одним из составляющих развития туристической сфере, поскольку Таррагона имеет все шансы превратиться в базовый порт, имеющий масштаб гораздо больший, чем сейчас.
Источники
править- «El Puerto de Tarragona tendrá operativa la nueva terminal de cruceros en 2019». EUROPA PRESS, TARRAGONA, 8 декабря 2015 года года. (архив) (исп.)
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
