Исполнение «мечты контрабандиста»: Volkswagen представил первый пикап с двойным дном
23 сентября 2014 года
Подразделение Volkswagen NFZ трансформировало известную модель Transporter до неузнаваемости. Получился новый пикап, и назвали его Tristar.
Грузовой отсек Tristar состоит из двух частей: под основным отделением находится еще одно - защищенное от влаги и пыли. Точное предназначение этого отсека не определено. В рекламных буклетах - ни слова о контрабанде! Разработчики Tristar уверены, что их пикап - это настоящая находка для архитектора, съемочной группы, ландшафтного дизайнера или целой экспедиции.
В двухместной кабине имеются планшетный компьютер с 20-дюймовым экраном и система с возможностью проведения видеоконференций. Водительское и пассажирское кресла "умеют" поворачиваться вокруг своей оси. А в качестве дополнительного оборудования предусмотрена кофемашина.
"Мы очень внимательно следим за всеми потребностями наших клиентов и продолжаем тщательно развивать и совершенствовать наши автомобили", - заявил член правления марки Volkswagen Коммерческие автомобили Экхард Шольц.
Длина концепта Tristar составляют 4 788 мм, ширина - 2 320 мм при высоте в 2 066 мм. Автомобиль имеет короткую колесную базу и удлиненную кабину. Дорожный просвет увеличен на 30 мм, пишет Carscope.
Двухлитровый дизельный двигатель мощностью в 204 лошадиных силы способен разогнать этот автомобиль до 100 км всего за 10 секунд. Максимальная скорость тоже впечатляет - 185 км/ч.
Комфорт при движении призван обеспечить семиступенчатый "робот" DSG и система полного привода 4Motion с механической блокировкой дифференциала задней оси.
Но прежде всего Tristar выделяется из всей линейки пикапов ведущих автопроизводителей своим двойным дном. Каждому покупателю надо будет самому придумать, как и в каких целях можно использовать защищенный от влаги и пыли нижний грузовой отсек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
