Исследование показало, что гибриды опасны для пешеходов
21 ноября 2011 года
Как заявил Мэт Мур, вице-президент HLDI, вес автомобиля является очень важным фактором, влияющим на пассивную безопасность и, следовательно, снижающим на 25% вероятность получения травмы водителем или пассажирами автомобиля.
Масса гибридного автомобиля на 10% больше, чем у обычного транспортного средства. Этот дополнительный вес дает преимущество при ДТП, которого нет у простых автомобилей, сообщает Сarscoop.
Также здесь играет свою роль более осторожная манера вождения водителей гибридных автомобилей.
Исследователь добавляет, что есть и другие факторы, влияющие на аварийность. Например, кто, когда и как водит автомобиль. Поэтому в своих работах они постарались свести их влияние к минимуму.
В исследовании участвовало 25 пар гибридных и простых автомобилей одной марки.
Отдельная работа была посвящена изучению влияния гибридов на ДТП с пешеходами. К сожалению, она показала, что гибридные автомобили на 20% опаснее для пешеходов, чем обычные.
Мэт Мур объясняет это тем, что пешеходы становятся жертвами за чистоту выброса. По его мнению, когда гибридный автомобиль едет в электрическом режиме, то пешеход не слышит звука приближающегося автомобиля.
Бесшумность гибридов уже вызвала озабоченность Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). По ее рекомендации в сенат США внесен законопроект, обязывающий производителей гибридных и электромобилей устанавливать устройство, издающее предупреждающий звук во время движения, который будет слышен пешеходам.
Toyota и Lexus уже объявили о том, что они оснастят все свои электромобили и гибриды устройством, имитирующим шум работающего двигателя. Это нужно для того, чтобы предупреждать пешехода о приближении бесшумного транспортного средства.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
